7萬塊錢的吉利銀河星愿，讓我放下了國產(chǎn)A0級小車的執(zhí)念？

[車友頭條-車友號-趣車坊]  對于安全的執(zhí)念，讓我基本上不考慮A0級的小車，尤其是國產(chǎn)車。

記得曾經(jīng)參加一次自主品牌A0級純電小車的活動時，筆者問到了主辦方一個關(guān)于該車輛安全的問題，得到的答案是，“這樣的小車不禁撞，幾乎沒有什么安全性”，我沉默了。

前兩年我買了一臺來自雪鐵龍法國潘西工廠的DS3，這臺車伴隨了我兩萬公里，后來因為空間的問題我就賣掉了，并不是因為它不值得擁有。而買這臺DS3的時候也是因為了解了，這臺車的安全碰撞成績在E-NCAP中是五顆星的，雖然車子還不到4米長，典型的A0級小車。這樣的成績讓我堅信，小型車的安全性是絕對可以有高分的，只是對于產(chǎn)品的研發(fā)團隊要求比較高。

可能還有朋友記得奔馳S級與Smart對撞的視頻，其實是在告訴用戶一個事情——安全與車身尺寸沒有關(guān)系。在吉利星愿出現(xiàn)之前，我從來不會去主動了解一臺A0級車型的安全性，因為沒有廠家敢于在發(fā)布會上大肆宣揚一臺A0級小車的安全性，因為這樣的產(chǎn)品在中國市場中基本上沒有安全性可言。但恰恰是這樣的小車，在下沉的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，三四線城市中非常常見，由于通勤距離短，通勤時間短，價格低等原因，讓很多朋友對于這樣的小車非常感興趣。

這也是為什么五菱宏光MINI EV銷量好的原因。不過這也是我想說的，微型車，小型車這類產(chǎn)品雖然銷量好，但是廠家想要賺錢，所以最終的結(jié)果是這類產(chǎn)品并不是完美的，或者說完整的。安全性是最容易被忽視的，尤其是在當前這個只看設(shè)計，配置，尺寸的時代，安全性在小型產(chǎn)品上太容易被忽視了。不論是在燃油車時代還是汽油車時代，用戶在出行的時候在乎的除了體驗感之外，還有永遠都不想去驗證的安全性，這是筆者與同事們一直在堅守且努力推廣的觀點。

吉利星愿作為A0級小車，在安全性上下了不少功夫，記得在發(fā)布會上官方用了比較長的篇幅去介紹這個款車型，尤其是安全性方面的表現(xiàn)。而在安全性方面的表現(xiàn)上，我記得第一次聽見了在A0級產(chǎn)品上使用了“四縱五橫”框架結(jié)構(gòu)，車身關(guān)鍵部分采用了超高強度鋼材，比如左右門檻梁，左右中縱梁以及前后座椅橫梁等部位。