誰說“大廠”二字沒用？一汽豐田亂市稱雄

[車友頭條-車友號(hào)-道哥說車]  “急速變革的中國車市，也是一個(gè)名副其實(shí)的亂市”，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠在2024廣州車展上說過這樣一句話。在無序內(nèi)卷以及汽車行業(yè)的深度變革中，眾多車企都被亂市影響，陷入銷量下滑的危機(jī)。

然而一汽豐田卻在亂市中稱雄。11月，一汽豐田終端銷售90037臺(tái)，環(huán)比增長18%，同比增長38%，創(chuàng)本年度及歷史11月銷量“雙最高”。這樣的成績?cè)诜蓊~急劇下滑的日系車企中是一個(gè)奇跡，在流年不利的合資陣營中同樣表現(xiàn)領(lǐng)先。

一汽豐田緣何亂市稱雄？“大廠”二字正是答案，需要提到的是此大廠非彼大廠?！按髲S擔(dān)當(dāng)，就是對(duì)產(chǎn)業(yè)和用戶懷有敬畏之心，能夠圍繞車輛的社會(huì)效益、駕乘體驗(yàn)、品質(zhì)把控、服務(wù)水平深耕細(xì)作”，董修惠表示。

所以，能看到的是年內(nèi)一汽豐田進(jìn)行了IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)，Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間等技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品上也以“加料不加價(jià)”式的創(chuàng)新為用戶帶來更好的體驗(yàn)。并且，在一汽豐田眼里，沒有“割韭菜”的概念……

值得一提的是，大廠不僅是做自己，更會(huì)積極響應(yīng)政策變化。年內(nèi)一汽豐田推出了諸多讓利活動(dòng)助推銷量增長。臨近年關(guān)，考慮到消費(fèi)者的購車需求，更推出了“換享成真”系列回饋活動(dòng)，在助力用戶滿足購車夢(mèng)的同時(shí)，也將助力自身80萬年銷量目標(biāo)，完成雙贏。

拒絕惡性內(nèi)卷 大廠只卷該卷的地方

白熱化的市場競爭中，國內(nèi)車企開始花式內(nèi)卷。除常規(guī)的價(jià)格戰(zhàn)外，車企們開始卷流量，甚至出現(xiàn)了不少車企“老板”親自下場當(dāng)網(wǎng)紅。然而一個(gè)冷酷的現(xiàn)實(shí)是，幾位努力打造網(wǎng)紅人設(shè)的“老板”，所在企業(yè)不僅沒有在競爭中脫穎而出，反而陷入了更大的危機(jī)。

顯而易見，哪怕是卷也需要智慧、需要正確的方向。正如董修惠所言，“一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠放?，不怕卷，但卷的不是流量、價(jià)格、網(wǎng)紅、老板，卷的是深刻的用戶洞察，是技術(shù)的突破，是產(chǎn)品的創(chuàng)新”。在技術(shù)突破方面，今年上半年，一汽豐田發(fā)布了由三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間構(gòu)成的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，邁出了全面智能化、混動(dòng)化的新步伐。