堵車輔助

堵車輔助系統(tǒng)是一種能在駕駛已經(jīng)沒(méi)有什么樂(lè)趣時(shí)比如緩慢行駛或者完全擁堵的時(shí)候分擔(dān)駕駛者工作的技術(shù)。

當(dāng)車速在0至60公里/小時(shí)范圍內(nèi)時(shí)，該系統(tǒng)在一定限制下幫助駕駛者進(jìn)行自主轉(zhuǎn)向、加速以及制動(dòng)等操控。無(wú)論是高速公路還是城市交通，只要路線不是過(guò)于復(fù)雜，堵車輔助功能都可以使用。

該系統(tǒng)以配備stop & go功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，增加了用于側(cè)面引導(dǎo)的全新組件，三套傳感系統(tǒng)緊密配合。

個(gè)最新一代的雷達(dá)傳感器分別覆蓋21度視角、250米范圍內(nèi)的扇形區(qū)域。一個(gè)廣角攝像頭負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車道標(biāo)記，也可探測(cè)其他汽車、行人或者護(hù)欄等物體。 8個(gè)超聲波傳感器監(jiān)視汽車前方和邊角區(qū)域。這些數(shù)據(jù)主要用于保持安全車距，并對(duì)攝像頭獲得的信息予以補(bǔ)充完善。

在堵車輔助系統(tǒng)控制下汽車前行的“走廊”將明顯寬于一條正常的車道，這使得本車可以和前車之間存在一定的偏移。因?yàn)?，一旦有必要為?yīng)急救援車輛騰出空間或者需要繞過(guò)障礙物，系統(tǒng)也能控制車輛繼續(xù)前行。這里就顯示出雷達(dá)傳感器的優(yōu)勢(shì)之一：不僅能監(jiān)測(cè)到前車，而且還能探測(cè)到前車之前的車輛，并通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)路徑。在加速和制動(dòng)時(shí)，堵車輔助系統(tǒng)的行為與ACC系統(tǒng)完全一樣，并且也能對(duì)并線車輛做出反應(yīng)。

當(dāng)車速在0至60公里/小時(shí)范圍內(nèi)時(shí)，該系統(tǒng)在一定限制下幫助駕駛者進(jìn)行自主轉(zhuǎn)向、加速以及制動(dòng)等操控。無(wú)論是高速公路還是城市交通，只要路線不是過(guò)于復(fù)雜，堵車輔助功能都可以使用。

堵車輔助系統(tǒng)控制下汽車前行的“走廊”將明顯寬于一條正常的車道，這使得本車可以和前車之間存在一定的偏移。