德國黑森林試駕“小Q8”，這“美臀”實在是養(yǎng)眼！

[車友頭條-車友號-快上車Go]  “完全沒想到這車開起來這么帶勁！一開始還以為是就是一臺‘遛背版’Q3，自己打臉！自己打臉！”同車的一位媒體老師如是說道。

雖然后綴多了Sportback幾個英文字母，但這絕不是簡單的“Q3遛背版”，因為它除了外觀內(nèi)飾更加個性化，整體操控感以及運動感也更強(qiáng)，快慢都聽你的右腳。而在它國產(chǎn)前，大咖就先行前往德國體驗了了這臺全新奧迪Q3Sportback。

這次在德國黑森林地區(qū)進(jìn)行試駕的Q3 Sportback車型分別有1.5T、2.0T的35TFSI和45TFSI，我試駕的就是高配45TFSI 四驅(qū)quattro車型。在歐洲市場還會供給35TDI和40TDI兩種柴油動力版本，用的都是2.0T柴油發(fā)動機(jī)，不過柴油版本是不可能進(jìn)入國內(nèi)，所以這次的重點就是45TFSI版本。

目前國產(chǎn)Q3 45TFSI車型的最大馬力為220Ps，扭矩為350N·m，而Q3 Sportback 45TFSI的最大馬力提高了10Ps，最大扭矩不變，推動1.7噸的車身就顯得十分easy了，只是國內(nèi)有限速，德國沒有限速，所以在這里我們可以盡情地釋放激情。

新車提供6種駕駛模式，分別為comfort（舒適）、auto（自動）、efficiency（經(jīng)濟(jì)）、offroad（越野）、dynamic（動態(tài)）以及individual（自定義）。日常駕駛的話一般都是選擇auto模式。如果想要更多駕駛樂趣的話肯定就是用“爽擋”搭配dynamic（動態(tài)）模式來開，在德國那種路面上開，你都不想下車了。要是有手動擋的話，駕駛樂趣就更多了。

底盤調(diào)校方面，Q3 Sportback配備前麥弗遜、后四連桿獨立懸掛，整體是偏向的硬朗風(fēng)格。而至于濾振性的話，則要看駕駛模式了，在dynamic（動態(tài)）模式下，減振器支撐力更足，對于車身姿態(tài)的控制要比comfort模式要穩(wěn)，反正你可以舒服地開，也可以激烈地開。