阿爾法·羅密歐Tonale丨燃油車的最后一舞

[車友頭條-車友號-蘿卜報告]  早在2019年的日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐就曾經(jīng)發(fā)布了一款叫做Tonale的概念SUV，那款車靠著驚艷的外觀以及靈巧的尺寸吸引了很多車迷的關(guān)注，大家也紛紛期待著阿爾法·羅密歐可以將Tonale量產(chǎn)。

4年時光荏苒，量產(chǎn)版的Tonale終于來到了我的面前，并且還有了一個全新的中文名--托納利。更重要的是，在見到Tonale的下一刻，我得知了一個遺憾的消息：Tonale將會是阿爾法·羅密歐在燃油車時代的最后一款作品。作為阿爾法·羅密歐的燃油車絕唱，并且也是阿爾法·羅密歐最入門級的SUV，Tonale在設(shè)計、駕駛層面是否還有阿爾法·羅密歐的靈魂？

在看到Tonale實車的第一眼，一種濃厚的、獨特的感覺撲面而來。與現(xiàn)如今千篇一律的汽車造型不同，Tonale在設(shè)計上不僅保留了阿爾法·羅密歐的品牌基因，也在新潮和個性之間拿捏得十分到位。

經(jīng)典的三葉草前臉造型，在Tonale上得以保留。只不過與此前的Stelvio分體式的三組格柵不同，Tonale的三組格柵在車頭中央下方匯聚到了一起，看起來更有一體感。

大燈采用了阿爾法·羅密歐最新的設(shè)計，造型修長簡潔，內(nèi)部則是三組U形燈條，營造出凌厲的眼神。在功能性層面，Tonale也搭載了智能矩陣式大燈。

來到車身側(cè)面，Tonale就沒有那么完美了。先說好的一面，Tonale的整體造型比較有運動感，全車熏黑的裝飾件，搭配經(jīng)典的紅色涂裝，看起來十分清爽。不過，由于Tonale采用了橫置發(fā)動機平臺，所以車頭的前懸長度較長，而L113區(qū)域則較短，并沒有此前Giulia、Stelvio系列伸展的感覺。

另外，或許是為了滿足國內(nèi)復雜的路況需求，進口到中國市場的Tonale車身高度達到了1633mm，相比海外版高了33mm。這多出來的參數(shù)，完全體現(xiàn)在了輪拱高度上。車輪到輪眉之間1拳的距離，完全不像是阿爾法·羅密歐的風格。所以如果大家未來購買了Tonale，我十分建議換個短簧來獲得更好的車身姿態(tài)。