助力能源多元化 淺析吉利汽車甲醇動力

[車友頭條-車友號-吉利汽車]  日前，國內(nèi)已有多個省市地區(qū)開展了甲醇燃料試點工作，一些朋友或被低廉的燃料單價吸引，或受政策扶持選擇了甲醇產(chǎn)品。那么甲醇的百公里成本能節(jié)省多少呢？街邊的私改甲醇發(fā)動機(jī)真的靠譜嗎？歡迎收看這一期的走近……技術(shù)講堂，咱來聊一聊甲醇燃料。

◆甲醇燃料與背景

受全球資源分部不平均的客觀條件所限，中國是一個“少氣、缺油、富煤”的國家，天然氣與石油的儲備、消耗依然有不小的對外依存度，2018年天然氣對外依存度接近46%，石油對外依存度逼近70%（《中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報告藍(lán)皮書（2018—2019）》）。由此可見，新興能源的研發(fā)與應(yīng)用不光是環(huán)保問題，能源多元化也關(guān)乎國家能源對外依存度。

甲醇僅含一個碳原子，生產(chǎn)原料十分豐富，煤炭、焦?fàn)t氣、天然氣、生物以及溫室氣體二氧化碳均可以制造甲醇，它是可實現(xiàn)碳中性循環(huán)的低碳燃料，所以又稱其為“可再生合成能源”。2018年我國甲醇年產(chǎn)量為4713萬噸（中國化學(xué)工業(yè)協(xié)會），產(chǎn)能為8000萬噸左右，甲醇燃料制造成本也相對較低。甲醇在充分燃燒的情況下生成水和二氧化碳，具備排放清潔無污染的優(yōu)勢。

甲醇化學(xué)公式是CH3OH，是結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇。甲醇燃料有混合汽/柴油（不同比例混合）與非混合汽/柴油多種類型，吉利M100甲醇發(fā)動機(jī)采用的是不含汽/柴油的甲醇燃料。

◆ 吉利汽車甲醇燃料的研發(fā)與應(yīng)用

甲醇燃料作為汽車能源，有諸多難點需要克服與解決，例如甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差；甲醇熱值低，相同油耗下動力性能會有影響。甲醇腐蝕性更強(qiáng)，對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)件材質(zhì)有更高要求，那吉利甲醇M100發(fā)動機(jī)是如何解決這些問題的呢？

動力輸出方面，同為1.8L排量的發(fā)動機(jī)，甲醇燃料發(fā)動機(jī)與汽油機(jī)動力輸出參數(shù)差距較小。能耗比對中，廠家公布百公里綜合醇耗15L，按照山西地區(qū)約2元/升甲醇燃油計算，成本為30元/百公里；汽油1.8L車型工信部綜合油耗6.9L/百公里，汽油按照92號汽油7.12元/升計算，百公里成本為49.13元，綜合能耗成本節(jié)約了30%左右（甲醇汽車需要汽油冷啟動，有汽油消耗）。排放標(biāo)準(zhǔn)目前是國V，廠家透露，國VI版甲醇車型預(yù)計會在今年推出。