十多萬(wàn)買不到寶馬X4，但可以買到這些漂亮的國(guó)產(chǎn)轎跑SUV

[車友頭條-車友號(hào)-汽車葫蘆圈]  說(shuō)起轎跑SUV，我們是不是第一時(shí)間想到的是寶馬X4、X6。沒(méi)錯(cuò)，它們確實(shí)是轎跑SUV的鼻祖，別具一格的外形，寶馬加持的操控性吸粉無(wú)數(shù)。但是，對(duì)大多數(shù)社畜青年來(lái)說(shuō)，想要擁有一輛寶馬轎跑SUV的門檻實(shí)在有點(diǎn)高。

既然寶馬開創(chuàng)了轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們的自主品牌車企怎么能不抓住這個(gè)機(jī)會(huì)呢？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)去年市場(chǎng)上火熱的三款轎跑SUV：吉利星越、長(zhǎng)安CS85 COUPE和哈弗F7x，看看你到底喜歡哪一輛呢？

吉利星越：我的動(dòng)力系統(tǒng)了解一下？

吉利自從收購(gòu)了沃爾沃以后，就不斷把沃爾沃先進(jìn)的技術(shù)“轉(zhuǎn)移”到自家的產(chǎn)品上。先是合作打造了領(lǐng)克品牌，在年輕群體中相當(dāng)有號(hào)召力。

去年，吉利的一大動(dòng)作是推出了轎跑SUV星越。外觀內(nèi)飾配置我都不用多說(shuō)，我只想向大家“安利”它采用的架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)。

星越采用的是CMA架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)是沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，在最初開發(fā)的時(shí)候，主要是為領(lǐng)克旗下的車型服務(wù)的。在看到領(lǐng)克的成功后，吉利很聰明的就嫁接到了星越身上。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，吉利則是直接簡(jiǎn)單粗暴奉行“拿來(lái)主義”，直接把沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，拿過(guò)來(lái)直接用在星越身上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為175kW，也是這三款車型里數(shù)值最高的。不過(guò)，這拿來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)，真香?。?/p>

僅這一項(xiàng)核心科技，就可以為吉利星越加分不少。從銷量上來(lái)看，自去年5月10日上市以來(lái)，累計(jì)銷量突破2萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到20099臺(tái)。雖然月銷量3000余臺(tái)數(shù)據(jù)不算太出色，但一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也算很給力了。

長(zhǎng)安CS85 COUPE：最先進(jìn)軍轎跑SUV市場(chǎng)的自主品牌

轎跑SUV雖然是一個(gè)小眾的市場(chǎng)，但長(zhǎng)安汽車還是在自主車企陣營(yíng)里率先推出了轎跑SUV——CS85 COUPE。