1月汽車市場分析（完整版）：六大細分市場全面“失守”

[車友頭條-車友號-汽車縱橫全媒體]  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，汽車產(chǎn)銷降幅明顯；乘用車跌幅繼續(xù)高于行業(yè)總體；商用車銷量降幅不到一成；新能源汽車“腰斬”；出口下滑16.9%。

產(chǎn)銷總體

1月銷量同比創(chuàng)近年單月最大降幅，乘用車表現(xiàn)仍低于行業(yè)總體

受中美經(jīng)貿(mào)持續(xù)摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等多重因素的疊加影響，過去的2019年是中國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中非常艱難的一年，市場遭遇連續(xù)負增長的境況，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游均承受巨大壓力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生態(tài)都在經(jīng)歷著艱難調(diào)整。在汽車市場年度銷量下降8.2%的情況下，工業(yè)增加值增長1.8%，也表明汽車產(chǎn)業(yè)主流企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量在提高，表現(xiàn)出較強的恢復(fù)能力。2020年初，中汽協(xié)預(yù)計汽車行業(yè)將結(jié)束2019年度的深度調(diào)整，并在今后幾年呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢，從而預(yù)判2020年汽車總體市場趨穩(wěn)。然而，由于突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏，消費需求也隨之遭到抑制。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛，環(huán)比分別下降34.1%和27.5%，同比分別下降25.4%和18.7%。其中，盡管商用車表現(xiàn)要好于乘用車，但其也出現(xiàn)不小降幅，而作為汽車銷量占比較大的乘用車1月產(chǎn)銷同比降幅均出現(xiàn)大于汽車行業(yè)總體水平的特征。事實上，由于部分需求在去年12月得到一定釋放，且今年1月正值傳統(tǒng)春節(jié)假期，再加上一些單位提前放假的影響，使得元月份有效工作日相比往年有所減少，因而加大了當(dāng)月車市環(huán)、同比增長的壓力。中汽協(xié)認為，有效工作日較少是2020年首月產(chǎn)銷下降的主要原因；此外，盡管新冠肺炎疫情在1月已有所顯現(xiàn)，但對當(dāng)月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)影響有限。（見圖表1、2）