1月汽車市場(chǎng)分析（完整版）：六大細(xì)分市場(chǎng)全面“失守”

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從新能源商用車單月銷量可見，盡管其基數(shù)偏低，但月度波動(dòng)情況仍非常明顯。自補(bǔ)貼退坡以來，新能源商用車銷量同比已連續(xù)六個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，其中2020年1月降幅位居近三年最低水平，當(dāng)月銷量較上年同期減少1倍多，環(huán)比更是暴跌八成以上。（見圖表14）

據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，此次疫情將進(jìn)一步加深中國(guó)汽車市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)局面，但是對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)，大家則普遍認(rèn)為影響不大。有專家表示，新能源銷量主要購(gòu)買城市仍是9個(gè)省市，而疫情期間大眾對(duì)于公共交通的選擇更加謹(jǐn)慎，私家車也成為出行首選，疫情結(jié)束后市場(chǎng)或迎來集中購(gòu)車高峰，新能源指標(biāo)今年或?qū)⒓铀籴尫拧?/p>

汽車出口

1月出口量同比降幅創(chuàng)新低，商用車下滑幅度逾四成

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，汽車出口6.9萬輛，環(huán)比下降35.5%，同比減少16.9%。分車型看，乘用車當(dāng)月出口5.1萬輛，環(huán)比下降34.7%，同比減少4.4%；商用車出口1.7萬輛，環(huán)比下降37.7%，同比減少40.1%。（見圖表15）

從單月出口情況可見，2020年1月我國(guó)汽車出口量位居近三年同期的低位水平，同比下滑16.9%的數(shù)值為近三年來降幅第二，并打破了2019年9月-12月同比“四連漲”的態(tài)勢(shì)，而再度重返負(fù)增長(zhǎng)軌道。（見圖表16）

中汽協(xié)表示，2020年全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)受中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響，處于貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的趨勢(shì)中，全球經(jīng)濟(jì)增速降低，增長(zhǎng)乏力；2020年還有英國(guó)脫歐、美國(guó)總統(tǒng)大選，以及目前發(fā)生的新冠病毒肺炎疫情，經(jīng)濟(jì)變數(shù)較多。全球宏觀經(jīng)濟(jì)的趨緩進(jìn)一步影響了全球的汽車消費(fèi)，雖然中國(guó)汽車企業(yè)的海外發(fā)展能力一直在逐步增強(qiáng)，但全球海外市場(chǎng)的變化也會(huì)影響中國(guó)汽車企業(yè)走出去的步伐?；谛鹿谝咔榈挠绊?、伊朗市場(chǎng)不會(huì)好轉(zhuǎn)、一些合資企業(yè)出口車型調(diào)整等原因，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2020年中國(guó)汽車企業(yè)出口將持平2019年，維持在百萬輛左右。