1月汽車市場分析（完整版）：六大細(xì)分市場全面“失守”

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從單月銷量情況可見，今年與2019年一樣“開門不紅”，1月份打破了自去年8月以來銷量環(huán)比連續(xù)五個(gè)月增長的局面，其同比下降幅度創(chuàng)下了近三年來的單月最低值，并且元月份也成為繼2018年下半年起單月銷量同比連續(xù)負(fù)增長的第19個(gè)月份。（見圖表3）

盡管1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)未受到疫情因素的太大影響，但2月隨著疫情的全面爆發(fā)，市場經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，消費(fèi)者購買信心不足，尤其是一季度甚至未來幾個(gè)月的汽車市場將不可避免的受到拖累，進(jìn)而影響2020年車市走勢。中汽協(xié)認(rèn)為，短期內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售將遭受巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂；從長期來看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥砣蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。

乘用車

1月銷量同比降幅創(chuàng)新低，細(xì)分市場全線下滑，MPV降幅最為嚴(yán)重

受春節(jié)假期以及近期疫情的雙重影響，車市境況足以用慘淡來形容。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年１月，乘用車產(chǎn)銷分別完成143.6萬輛和160.7萬輛，環(huán)比分別下降34.3%和27.4%，同比分別下滑28.1%和20.6%，降幅大于汽車總體。在乘用車主要車型中，四大類細(xì)分市場環(huán)、同比全部出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅，MPV表現(xiàn)更加明顯。（見圖表4、5）

從單月銷量可見，乘用車與汽車行業(yè)總體走勢基本一致。2020年1月乘用車銷量運(yùn)行在近三年同期的低位水平，降幅也刷新了單月最低紀(jì)錄，并且繼2018年7月起乘用車銷量已連續(xù)19個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長。（見圖表6）

隨著疫情持續(xù)蔓延，部分行業(yè)從業(yè)人員收入下降，其對乘用車市場的影響已不可避免，購車需求和消費(fèi)潛力受到?jīng)_擊，也使得國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)復(fù)工延遲，主機(jī)廠補(bǔ)庫面臨一定制約。而隨著疫情結(jié)束以及利好消費(fèi)政策逐步釋放，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，一方面因疫情影響推遲購車計(jì)劃的消費(fèi)者將進(jìn)行購車；另一方面，相較于公共交通工具，私家車可有效提供獨(dú)立空間，或?qū)碳げ糠窒M(fèi)者購車計(jì)劃提前。