大眾被低估的4款車(chē)，懂的人都夸好，可惜賣(mài)不動(dòng)！

作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的汽車(chē)品牌， 大眾在市場(chǎng)上有著極高的地位，其旗下車(chē)型很多都是各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，比如 朗逸、 速騰、 寶來(lái)、 邁騰、 帕薩特、 途觀等等，它們都有著很高的銷(xiāo)量。這些車(chē)能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，它們的實(shí)力自然都是毋庸置疑的，其實(shí)， 大眾還有一些被低估的好車(chē)，懂的人都夸好，可惜賣(mài)不動(dòng)，比如下面要介紹的這4款。

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-簡(jiǎn)單買(mǎi)車(chē)]  

第一款是 高爾夫嘉旅， 大眾的 高爾夫是國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好的兩廂車(chē)，不過(guò)在 高爾夫車(chē)系里面，嘉旅卻成為了被嚴(yán)重低估的車(chē)型。 一汽 大眾之所以把 高爾夫嘉旅引入國(guó)內(nèi)，自然是為了豐富消費(fèi)者的選擇，打造一款更具實(shí)用性的 高爾夫。而 高爾夫嘉旅不僅繼承了 高爾夫的眾多優(yōu)點(diǎn)，比如精湛的做工和出色的操控，同時(shí)還具有更強(qiáng)的實(shí)用性，是一款兼顧產(chǎn)品力和實(shí)用性的家用車(chē)，在15萬(wàn)左右價(jià)位內(nèi)真的不可多得。

第二款是 大眾CC， 大眾CC其實(shí)就是基于海外版 帕薩特打造的一款轎跑車(chē)，自第一代車(chē)型以來(lái)， 大眾CC就被消費(fèi)者冠以“最美 大眾”的稱號(hào)，直到現(xiàn)在， 大眾CC依然是 大眾在設(shè)計(jì)上的巔峰之作。 大眾CC有著簡(jiǎn)約優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配無(wú)邊框車(chē)門(mén)、溜背造型、小鴨尾等細(xì)節(jié)處理，讓無(wú)數(shù)人為之心動(dòng)。當(dāng)然，光有顏值還不夠， MQB平臺(tái)的底子也給了 大眾CC優(yōu)秀的操控和質(zhì)感，可以說(shuō)是內(nèi)外兼修。不過(guò)由于售價(jià)偏高， 大眾CC終究還是成為了一款叫好不叫座的車(chē)型。

第三款是 輝昂， 輝昂是 大眾品牌目前在國(guó)內(nèi)的旗艦轎車(chē)，是一款定位比較高端的車(chē)型，這款車(chē)與 奧迪A6L同平臺(tái)打造，三大件如出一轍，起步車(chē)型的動(dòng)力更是強(qiáng)于 奧迪A6L，對(duì)于 輝昂這款車(chē)， 大眾確實(shí)傾注了很多精力。不過(guò)可惜的是，高端車(chē)型從來(lái)就跟 大眾品牌的調(diào)性不搭，之前 輝騰無(wú)奈停產(chǎn)，如今 輝昂也重蹈 輝騰的覆轍，銷(xiāo)量一直萎靡不振。很多人寧愿花更多的錢(qián)買(mǎi) 奧迪A6L，也不愿考慮 奧迪A6L換殼的 輝昂，這或許就是 大眾品牌的悲哀。

第四款是 大眾蔚攬， 蔚攬是進(jìn)口 大眾在售的一款旅行車(chē)，它跟 邁騰、 帕薩特一樣，都誕生于 大眾的 MQB平臺(tái)。雖然是進(jìn)口車(chē)，但 蔚攬的售價(jià)并不貴，24.38萬(wàn)起售且還有較大幅度的終端優(yōu)惠，售價(jià)跟 邁騰、 帕薩特差不了太多。相比于 大眾的很多國(guó)產(chǎn)車(chē)， 蔚攬擁有更好的工藝與制造水平，整體品質(zhì)過(guò)硬，在行駛質(zhì)感上也更具德味。不過(guò)旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)還非常小眾，大多數(shù)消費(fèi)者基本上都不會(huì)考慮，真正欣賞并入手這款車(chē)的人少之又少。 大眾家族枝繁葉茂，除了上述這幾款之外，被低估的車(chē)型其實(shí)還有很多， 輝騰、 途銳這些高端車(chē)型就不多說(shuō)了，好車(chē)自然是好車(chē)，但是價(jià)格擺在那里，想要走量基本是不可能的。那么你覺(jué)得 大眾還有哪些車(chē)被嚴(yán)重低估了呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)說(shuō)出你的看法。