購車熱度呈兩極分化 11月購車熱度排行

[車友頭條-車友號-奔馳]  

值得一提的是，車展的舉辦勢必會為市場的整體熱度帶來提升，而在2020年下半年幾乎是連續(xù)舉行了成都車展、北京車展與廣州車展，三大車展不僅讓車企重新活動了筋骨，也為車市帶來不少購車熱度。那么在11月份的廣州車展結束后，又為年底的購車熱度帶來了什么影響呢？就讓我們一起走進本期文章。

文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年10月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費，部分會延遲到2020年11-12月。

● 快速了解本文重點：

1.國內三大車展的舉辦，對下半年車市整體的熱度起到了提升作用；2.年關將至，各品牌車型促銷力度加大，高端車型呈現(xiàn)消費主導；3.五菱凱捷(參數(shù)|詢價)在MPV榜單上有望趕超別克GL8的霸主地位。

● 整體走勢：11月份購車熱度兩極分化明顯

整體走勢方面，11月里整體價格區(qū)間線索量出現(xiàn)了兩級分化的現(xiàn)象，相比去年11月份15萬元以下價格區(qū)間的整體增長，今年整體上漲的是20萬元以上價格區(qū)間內的車型，對于線索量增長這個現(xiàn)象來說，與每次舉辦車展肯定是有一定的關系。但是今年因為車企銷量目標均有所調整，所以在臨近年末的時候，大多數(shù)車企已經(jīng)完成了走量車型相對應的銷量目標，所以中低價位車型的優(yōu)惠幅度也就沒有那么多，消費者的購車欲望也就降低了。

此外，因為我國疫情管控得當，經(jīng)濟運行狀態(tài)快速恢復，消費者們可謂是攢足了購車需求與購車資金，再加上年終高價位車型的優(yōu)惠幅度比以往要多一些，所以11月整體線索量占比基本是高價位車型占據(jù)了消費主導地位。

● 品牌層面：五菱汽車線索量持續(xù)攀升，其它品牌排名變化較小

『宏光MINIEV』

品牌層面來看，五菱汽車由于旗下宏光MINIEV、五菱凱捷這樣的車型持續(xù)走紅，在11月讓該品牌的線索量占比達到了40%以上，這樣的數(shù)據(jù)讓人驚嘆。這也說明了五菱汽車推出的這兩款平民車型確實抓住了消費者的需求痛點，無論是在價格上，還是車型定位上，五菱汽車可以說已經(jīng)成為了汽車界的“頂級流量”。

『長安UNI-K』

而其他價格區(qū)間內的品牌在1月全部都不溫不火，沒有非常明顯的起落。在9-12萬元中，長安汽車的線索量占比成功擊敗日產奪得第二名，這多與CS75 PLUS、UNI-T、UNI-K的推出有著莫大的關系。而12-30萬元區(qū)間依舊是大眾與“雙田”三分天下，其他品牌的排名變動，均屬于正常競爭范圍的內；而30萬以上的價格區(qū)間內，各大品牌整體的都有小幅增長，令人滿意。

● 6萬元以下：新寶駿RC-5提升明顯，五菱宏觀S3熱度大增

『新寶駿RC-5』

在6萬元以下區(qū)間，整體走勢是有小幅增長的，從轎車與SUV的榜單中也能看出由于五菱品牌的持續(xù)走紅，旗下車型產品也受到了更多消費者的關注。轎車中新寶駿RC-5的熱度在10月份的榜單中僅為1.40%，而11月份就直接以3.82%的線索量占比擠進前五名，看來對于“旅行車”這個屬性來說，購買意向可能多少還是與價格有關。

『五菱宏光S3』

而在SUV方面，五菱宏光S3的線索量占比達到了10.23%，相比10月份提升了2.25%。而其他車型卻有著小幅度下滑，排名后五的車型線索量占比甚至都沒有超過1%。大部分的消費者均被五菱宏光車型所吸引，相應的其他車型占比也就隨之降低了。

● 6-9萬元：轎車熱度整體下降，長安歐尚X5成為黑馬

『YARiS L 致炫』

看6-9萬元區(qū)間的轎車，廣汽豐田YARiS L 致炫成功晉升第二名，廣州車展的舉辦對于該車的熱度無疑是起到了很大的促進作用，這也使得它的排名從10月份的第三名躍升至第二名。同時，“神車”飛度，在廣州車展還推出了改裝版，賺足了眼球，該車型在經(jīng)歷了換代之后，在該價格區(qū)間穩(wěn)居轎車榜榜首。

『長安歐尚X5』

而在SUV方面，11月最大的黑馬車型當屬于長安歐尚X5。新車外觀非常年輕化，同時車內空間在同級別中可以算是非常寬裕，相關配置也能滿足大多數(shù)消費者的需求，再加上6.99-10.29萬元的價格區(qū)間，這對于它的消費者群體來說，可謂是充滿了吸引力。雖然SUV榜整體下降比較明顯，但是11月榜單第二的成績也說明了該車型受到了不少消費者的關注。

● 9-12萬元：軒逸/卡羅拉勢頭已過，哈弗H6經(jīng)久不衰

『豐田卡羅拉』

來到9-12萬元區(qū)間，這里主要是緊湊型車和緊湊型SUV相互競爭的價位區(qū)間，也是消費者主力的購車價格區(qū)間。11月轎車排行榜中，雖然軒逸依舊是榜單第一，但相比10月份9.46%的線索量占比來看，11月僅有6.93%的占比，降幅有些過大。而卡羅拉車型線索量占比也有一定幅度的降低，并且沒能保住第二名的位置，大眾朗逸與寶來乘勝追擊，分別占領了第二與第三的位置。

『第三代哈弗H6』

再來看SUV車型，10月份還勉強在榜單上的捷達VS5本月直接跌出榜單；此外宋Pro等車型的線索量占比更是降至1%以下。但是有著銷量王之稱號的哈弗H6繼續(xù)力爭上游，在11月份的線索量占比依舊有7.71%，這多與車展過后的優(yōu)惠幅度有關系，再加上哈弗H6多代同堂銷售的策略，也讓更多消費者可以持續(xù)關注該車型。