這都啥玩意？這些全新電動車品牌你聽過沒？

[車友頭條-車友號-車厘子]  前一段時間大家都在討論造車新勢力是不是后勁不足了，都在數有多少新勢力倒下去了。

但舊的不去新的不來，倒下的都是舊勢力，或者是披著新勢力外衣的舊勢力，真正的一大波新勢力正在趕來的高鐵上蜂擁而入呢！

今年8月份依然有不少新的新能源車上市或下線，而且最低價的一款起步價僅為2.98萬，簡直跟上京東買一輛250~300cc四沖的踏板摩托的價格差不多?？梢哉f是年輕人第一輛練手的新能源車也不為過。至少車子能遮風擋雨，但摩托不行。

這些很多人連名字都叫不上的新電動車，可能是受了五菱宏光MINI EV的啟發(fā)而激發(fā)了斗志，它們能夠成功嗎？我們先看看有啥最新的車型。

雷丁-芒果（9款車型）

售價：2.98-5.98萬元

雷丁芒果，可說是五菱宏光mini EV一個強勁的對手，因為它除了起步價跟mini EV一樣低之外，還細分為9個車型，包括34Ps馬力和48Ps馬力兩種動力選擇（采用后驅形式），以及130公里，185公里，200公里，300公里的四個續(xù)航版本。而更重的是它是采用了5門4座的布局，相比起mini EV芒果的2440mm的軸距，讓它的后排真的能坐成年人。

芒果的最大優(yōu)勢除了價格外，它的個性化外觀和內飾設計都十分討好年輕消費者，畢竟買mini EV想不一樣還得自己花錢改，但買芒果的話，還有特別定制的《中餐廳5》指定款車型，其落地就擁有與眾不同的車身顏色，并自帶個性化裝飾。簡直是省下了不少改裝的花費。

不過大家吐槽宏光mini EV的問題，在芒果的身上算是解決了一半，為什么這么說呢？先拿輪圈尺寸說吧，mini EV最小尺寸的是12英寸，而芒果則全系標配14英寸的輪圈，并且在4.99萬元的車型上開始配備了主駕安全氣囊，從3.99萬元起的車型就標配了9英寸中控屏，從配置上來看雷丁芒果還算是比較厚道的。不過這家企業(yè)據說之前是生產低速電動車為主（老年代步車？？）的，要換一個更年輕的車殼并沒有多大的技術難度。等有機會咱們車厘子一定會來一期試駕/探店的。

江汽集團-思皓E10X（10款車型）

售價：3.99-7.64萬元

江汽集團的思皓E10X在8月14日新增了三款新車型.思皓E10X的定位同樣是高性價比純電微型車，其擁有41Ps馬力和61Ps馬力兩種動力選擇，并有150公里、200公里和302公里三種續(xù)航里程可選。雖說它的起步價在4萬元左右，但它在動力配置上的優(yōu)勢會比mini EV和芒果都要高。不過2390mm的軸距肯定會讓它的內部空間打一定的折扣。

作為傳統車企所生產的新能源車，思皓E10X全系標配了：主駕安全氣囊、胎壓監(jiān)控、前通風剎車盤、電調外后視鏡、PM2.5過濾、OTA升級、首任車主電池組終身質保等。對比起大部分的同級新能源車而言，簡直是良心得無F可說。

相比起其它品牌的新能源車，思皓畢竟是江淮和大眾聯手研發(fā)的產品，在品質可靠性上會有更好的保證。而且它在各種硬件用料上，也確實比起同級的車型更厚道。對于那些不貪圖炫酷或個性，只是想買輛新能源車代步的消費者而言，思皓E10X會是一個不錯的選擇。它雖然顏值和空間表現都中規(guī)中矩，但在三電核心可靠性，以及實用安全配置上，它認了第二就沒同級車敢認第一了。

新特電動屋YOUNG光小新

售價：5.98-6.58萬元

電動屋這個品牌，可能大家比較陌生。其實剛開始重慶新特汽車和中國一汽合作，由一汽代工產品，硅谷負責車聯網和智能駕駛技術搭建，而歐洲中心負責外觀設計。在杭州成立了整車研發(fā)中心，在北京建立了品牌中心，在貴安新區(qū)建立生產制造總部。但后來，因為第一款車賣得不怎樣再加上疫情等原因就退出了。在沉寂了一段時間后新特又卷土重來，帶來了電動屋YOUNG光小新這款全新微型純電車。

如果你有留意過新特的DEV 1車型那會發(fā)現，新推出的YOUNG光小新與它十分相似，在車身尺寸上有了一定的微調。其擁有2415mm的軸距，在同級車型中處于中等的水平。不過它最讓人亮眼的地方是，它的兩款車型均為48Ps馬力，及402公里續(xù)航里程的版本。而且它還比上述的兩款車多了一個快充功能。能在36分鐘充至80%的電量。

因為YOUNG光小新相比起其它同級車型，在配置上會更進一步。比如主副駕安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、鋁合金輪圈、10英寸中控屏、車聯網、智能語音控制、揚聲器等等。不過相信買這車的人并不會因為配置而買它，要知道市面上續(xù)航里程達400公里，而且電池組還是三元鋰電的車型，起碼得7萬元~8萬元左右，而YOUNG光小新則僅需6萬元不到的起步價，所以對于那些有里程焦慮，但又喜歡純電代步車低使用成本的消費者來說，簡直就是白菜價了。

奇魯新能源ec1

預售價：3.28-4.38萬元

小微型電動車會成為新的風口嗎？不知道，但五菱宏光MINI EV的推出即火爆還是吸引了大批車型蜂擁而入。幾天前，奇魯新能源品牌旗下首款新車奇魯新能源ec1正式下線。

說實話，這個新品牌車厘子編輯孤陋寡聞，是第一次聽說。但據說這個全新的新能源汽車品牌奇魯新能源成立于去年9月，是奇瑞集團與德州齊河合作的成果。

從出身來看，出生于名門之后，但從德州兩個來看，濃濃的山東老頭樂低速電動車風格。更牛的是，人家奇魯新能源僅用時11個月便跨入了量產階段，這比PPT造車還要快。據廠家介紹，奇魯新能源ec1將以魅力時尚的外表、高品質的內涵、天生具備的有趣靈魂以及觸手可及的價格，為突破市場化難題提供切實的思路。

新車的車身尺寸3226/1676/1556毫米，軸距2150毫米，靈動小巧，有助于緩解停車難等出行痛點。該車有著125及200公里的續(xù)航里程可選，可滿足絕大部分城市用車場景。此外，奇魯新能源還推出8年12萬公里核心零部件超長質保。

華晨新日i03和i03A

售價：7.58-7.68萬元

這個新品牌，很多人可能之前都聽過，但也只是聽說一半。有人聽過華晨，有人聽過新日，沒錯，就是它倆的合體。新日就是之前電動自行車或電動摩托的品牌，在三四線市場還是受眾龐大的?！?a href="http://www.baishuntang.cn/brands/576/" target="_blank">華晨新日”是由華晨汽車集團控股有限公司與新日（無錫）發(fā)展有限公司共同投資成立?？偛课挥跓o錫。

乘聯會報告顯示，目前純電動汽車市場中A00級車型的市場占比已超過40%，主要得益于五菱宏光MINI EV、歐拉R1、奇瑞eQ1、寶駿E100等新能源車的推動。

華晨新日發(fā)布的首款車型定名103/103A，分別擁有不同的外觀設計風格，續(xù)航里程在300km左右，不過這售價，差了1000元，到底該選誰呢？

數據顯示，華晨新日這款微型純電動車，長寬高分別為3288/1670/1654mm，軸距2185mm，內部提供4個座位，搭載遠東電池江蘇有限公司生產的三元鋰離子電池組，以及功率為45千瓦的永磁同步電機。

華晨作為中國汽車品牌曾經一度有過輝煌，不過如今車型設計老舊，跟不上時代。而新日從電動自行車跨界電動汽車造車，二者弱弱聯合，能夠造出物美價廉的精品電動車嗎？

總結

話說今天的2萬~3萬元，不管是對于剛進入社會工作幾年或是剛成立家庭的人而言，都不是什么壓力。畢竟在京東上買一輛稍微好點的摩托車都得這個價格了。而且，配置再高的摩托都是不能遮風擋雨的，而這種微型純電車，除了可以遮風擋雨之外，還能為你提早收獲一塊綠牌。萬一哪天連綠牌都要搖號或拍牌時，那可是把買車的錢都賺回來了。

-END-（文/車友號 車厘子）