神預(yù)言丨重重困境、力不從心 五菱星辰前景分析

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五菱品牌高銷量的背后，面臨著重重困境

眾所周知，從以實(shí)用性為賣點(diǎn)的五菱宏光，到如今的新能源銷冠宏光MINI EV，“人民需要什么，五菱就造什么?！币呀?jīng)成為了五菱品牌的圖騰。也正是因?yàn)槲辶庖恢敝铝τ诖蛟煨詢r(jià)比優(yōu)異的車型，因而在銷量方面取得了不錯的成果。其2021年6月的銷量同比上漲16.7%、半年銷量同比上漲53.3%，但是在高銷量背后，有三分之二都被宏光MINI EV與五菱宏光這兩款低端車型所占據(jù)，這對于想要朝著高端化發(fā)展的五菱品牌來說，是非常不樂觀的。這一問題從五菱全球銀標(biāo)首款車型凱捷的市場表現(xiàn)就能體現(xiàn)出來。數(shù)據(jù)顯示在2021年1月份凱捷達(dá)到了1.01萬臺的高點(diǎn)后便開始扭頭向下，進(jìn)入震蕩區(qū)間。其2月份銷售新車便環(huán)比腰斬至0.5萬輛上下，而3月份反彈至0.88萬輛，緊接著開始掉頭向下，一直到今年8月份最新銷量公布，凱捷的銷量已經(jīng)連續(xù)下跌。

毫無疑問，五菱太依賴于營銷了，不論是宏光MINI EV還是凱捷，都上演了教科書般的營銷策略，然而其陳舊的技術(shù)是無法支撐這種營銷帶來的銷量可持續(xù)發(fā)展下去的。五菱品牌除了最低端的入門車型外，其余車型均采用代號為“LJO”的1.5T發(fā)動機(jī)+CVT的動力組合，并且在上汽通用五菱旗下定位較高的新寶駿Valli以及五菱凱捷車型中，也僅有這一套動力配置可供選擇。消費(fèi)者在購買時(shí)選擇太少、動力不充足、行駛品質(zhì)差等問題也是導(dǎo)致上汽通用五菱進(jìn)軍燃油車高端市場乏力的核心原因。如今的五菱星辰，也同樣避不開這個問題。五菱品牌高銷量的背后，可謂是面臨著重重困境。

五菱星辰能否熱賣？售價(jià)依然是關(guān)鍵！

先不談品牌向上，這件事對于五菱來說感覺還是比較遙遠(yuǎn)，所以如今的五菱手里最大的籌碼依然是性價(jià)比。星辰整體來看其實(shí)與新寶駿RS5相似，但是價(jià)格應(yīng)該也不會太低，畢竟前期五菱已經(jīng)把凱捷的定位拉起來了，所以五菱星辰的價(jià)格大概率會在9-13萬之間，也不排除最低配的手動版價(jià)格能進(jìn)入9萬以內(nèi)。至于很多網(wǎng)上五菱粉絲所期待的5-6萬起售價(jià)顯然是不可能的。然而如果價(jià)格真如前面所說，那么這款車大概率就很難熱賣了，因?yàn)橥瑑r(jià)位星辰幾乎沒有優(yōu)勢，即便是顏值，在看完同價(jià)位的其他產(chǎn)品后，也很難成為消費(fèi)者購買的理由。所以最終五菱星辰能否被五菱盤活，售價(jià)相當(dāng)關(guān)鍵！