也談雷克薩斯

[車友頭條-車友號-爽爽侃車]  前幾天在朋友圈看到一條個人公眾號，寫了關(guān)于一些雷克薩斯的品牌定位內(nèi)容，但看完總感覺說的沒有那么盡興，此次社長也簡單講講雷克薩斯的故事吧。

社長具體開過幾臺雷克薩斯，IS250/300，GS430，老IS200，LX570，CT200h，LS600h也短暫試駕過，新的雷克薩斯就只有ES300h了。

我們還是分幾段來講吧。

起點(diǎn)：F10 -在市場空白下的單一爆品

上古Lexus，其實(shí)還遠(yuǎn)沒有到「主流豪華車」的定位，只不過是一種“更高級的豐田”。

前兩代LS400 - UCF10和UCF20差異不大，成功的配方也非常簡單-瞄準(zhǔn)一個最大的目標(biāo)市場，開發(fā)符合這些人需求的車，同時配合上一個好價錢。

彼時（甚至到今天）的美國，全尺寸大型豪華車大多是進(jìn)口，價格也是高高在上，大約在5-6萬美元左右。而本土豪華車，受到兩輪石油危機(jī)的打擊，有些一蹶不振，在市場需求上，存在著雷克薩斯的機(jī)會，只需要開發(fā)足夠好的產(chǎn)品。

在產(chǎn)品角度，雷克薩斯的配方也足夠簡單-只要充分研究美國客戶的需求，便可以整理出這樣的清單：

-要有一臺大V8發(fā)動機(jī)，排量合適，絕對動力不重要，但一定要安靜平順。

-車廂要寬大，以容納美國比較胖的客戶們。

-配置要豐富，黃金年代的底特律早就慣壞了那些豪華顧客們。

這些LS400都有。但成功還需要另一個秘方：

更低的定價與高可靠性

第一代LS400最終定在了3.8萬美元左右-這個價格大大低于那些5萬美元左右的德國進(jìn)口豪車們，大概比傳統(tǒng)美國中檔車貴1-2萬美元左右，市場前景廣闊可以說是個「甜點(diǎn)」位置。

但是，頂層客戶財富水平更高，能接受奔馳各種故障，但這個層級的客戶，對奔馳寶馬那種維修是難以接受的。所以，雷克薩斯增加了車輛的可靠性，以及相應(yīng)的服務(wù)-這本身也是豐田的本領(lǐng)。