神預(yù)言丨特斯拉Model 3最強對手！ 蔚來ET5前景分析

[車友頭條-車友號-車友說車]  （文/ 黎亞東）2021年上半年，在蔚來汽車成立的第七個年頭第一款純電動轎車ET7正式亮相。然而就在12月18日的2021年的蔚來NIO Day大會上，蔚來汽車又發(fā)布了旗下的第二款純電動轎車——蔚來ET5。這是一款主攻30萬元價格區(qū)間的車型，也是蔚來汽車用來走量的車型?？v觀30萬元價格區(qū)間的轎車，無論是新能源車還是燃油車競爭都十分激烈，這其中以特斯拉Model 3和寶馬3系最具代表性，未來ET5在市場上肯定會與這兩款產(chǎn)品直面對決。那么這臺蔚來ET5到底實力如何？它的市場前景又會怎樣？下面咱們就來詳細分析！

設(shè)計吸睛、顏值出色

蔚來ET5在設(shè)計上大體沿用了ET7的設(shè)計風(fēng)格，不過相較于ET7的優(yōu)雅，ET5的外觀風(fēng)格更為個性運動。車頭依舊使用了蔚來家族式X-Bar前臉，LED日間行車燈與前大燈組也繼續(xù)使用分體式造型。值得一提的是為了更大程度的降低風(fēng)阻，車頭采用了被稱為Shark Nose的設(shè)計，行駛中使得氣流向上和向車燈兩側(cè)移動，最大化的降低了風(fēng)阻，更低的風(fēng)阻將大大提高續(xù)航表現(xiàn)。

車身側(cè)面，ET5采用了轎跑式的車身設(shè)計，車尾采用溜背的造型，轎跑的造型給新車帶來了更多的運動感，新車的長寬高尺寸為4790×1960×1499mm，軸距為2888mm，同級中較大車身尺寸讓其看起來更為舒展。車門把手為彈出式，并且ET5還將配備極具高級感的電吸門，輪圈則有19英寸和20英寸可選。

車尾部分的蔚來ET5極為簡潔，后車窗整體線條向內(nèi)收斂，盡量保持車尾流暢的曲線以進一步降低風(fēng)阻。“小鴨尾”的設(shè)計一方面可以舒展車尾氣流，還讓新車看起來更具跑車的設(shè)計感，是不是有那么一點保時捷的感覺呢。此外新車還采用貫穿式后尾燈，點亮后很有辨識度，并且具備流水點亮功能，尾門還采用了掀背式設(shè)計，開口較大，可以輕松放下大件物品。

在內(nèi)飾上蔚來ET5也毫不含糊，采用“第二起居室”設(shè)計理念，大量采用Clean+環(huán)?？椢铮?biāo)配智能無框電吸門和隱藏式門把手，還提供基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙。ET5采用AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙PanoCinema，AR眼鏡可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕；超薄Pancake光學(xué)鏡片可實現(xiàn)雙目4K顯示。另外，10.2英數(shù)字儀表采用HDR高動態(tài)范圍圖像技術(shù)。

三電工程全面進化，產(chǎn)品硬實力強悍

ET5在三電層面延續(xù)了蔚來高性能基因，全系采用雙電機四驅(qū)形式，其中前軸搭載150kW的永磁同步電機，后軸使用210kW的異步感應(yīng)電機，系統(tǒng)綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，車輛的前后配重比達到了50:50，并使用了五連桿式前后獨立懸架，匹配8種駕駛模式。零到百公里加速僅需4.3秒，能量儲備上搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

搭載標(biāo)準續(xù)航75kWh混裝型電池包的車型CLTC續(xù)航550公里，在新的混裝型電池包中，采用了三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，三元鋰電池擁有更高的能量密度、更高的功率密度、更好的低溫續(xù)航表現(xiàn)，而磷酸鐵鋰電池擁有超高的循環(huán)壽命、更強的熱穩(wěn)定性。該款電池包還采用了新的SoC估算方法，解決了磷酸鐵鋰電池SoC估算誤差過大的問題，誤差從10%縮減至3%，有了三元鋰電池就不會導(dǎo)致SoC跳變。除此之外，全新電池包還應(yīng)用了新一代CTP（Cell to Pack）技術(shù)，使其體積利用率提升了5%，能量密度提升了15%。

全新NAD（NIO Autonomous Driving）智能駕駛輔助系統(tǒng)

新車的前擋風(fēng)玻璃上方，配有一枚激光雷達，并且搭載了最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），標(biāo)配了19項駕駛輔助功能，NAD的完整功能采用“按月開通、按月付費”的服務(wù)訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務(wù)費為每月680元，將在完成開發(fā)驗證后逐步提供服務(wù)。ET5也成為了蔚來繼ET7之后，第二款搭載全新自動駕駛技術(shù)的純電轎車（NT 2.0自動駕駛平臺 ）。

ET5還全系標(biāo)配Aquila，蔚來超感系統(tǒng)，并且配備了33個高性能感知硬件，其中包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器以及 V2X車路協(xié)同感知和2套高精度定位單元。同時，全系標(biāo)配ADAM，蔚來超算平臺，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產(chǎn)移動計算平臺。Aquila強大的感知能力，和ADAM強大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能。

蔚來換電優(yōu)勢明顯

與特斯拉等電動車企不同，可以提供換電是蔚來的重要優(yōu)勢；相比普通只能充電的純電動車，換電模式可以給車主帶來更多便利性，不需要長時間的等待，避免出現(xiàn)凌晨四點起床去找充電樁的尷尬。據(jù)官方介紹，2022年，蔚來將持續(xù)布局充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全國范圍內(nèi)計劃擁有超過1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，并打通絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等超過30條目的地充電路線。同時，蔚來還將在2022年進入德國、瑞典、丹麥、荷蘭等國家，并計劃在2025年進入25個以上的國家和地區(qū)。

總結(jié)：

蔚來作為造車新勢力中的領(lǐng)導(dǎo)者，自入市以來表現(xiàn)穩(wěn)定，它并不是與其他品牌拼低價，而是通過服務(wù)和產(chǎn)品力來打動消費者，目前已成為30萬元以上中高端市場成為主力軍。交強險數(shù)據(jù)顯示，蔚來EC6前11個月總交強險數(shù)27157輛、ES6為36215輛、ES8也達到17006輛，其業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)于同價位的寶馬iX3、奔馳EQC等德系豪華品牌車型。毫無疑問整體看下來ET5的產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，而相信憑借著優(yōu)秀的服務(wù)和完善的產(chǎn)品矩陣，不久的將來蔚來將會為全球消費者提供高效與便捷的出行服務(wù)。（文/車友號 車友說車）