[車友頭條-車友號-汽車葫蘆圈] 
中國傳統(tǒng)文化的自信，正在回歸。
近兩年，伴隨著綜合國力的全面崛起，普羅
大眾對于傳統(tǒng)文化與自主產(chǎn)品的信心，已經(jīng)大幅提升，以國潮文化角度來看，像是此前的《只此青綠》，以及《龍門金剛》這種國潮文化舞蹈的瞬間爆火，都能夠證明這一點。
類似的，COS圈從以前清一色的日系二次元轉(zhuǎn)向玩
漢服古裝，購房族從以前追買“洋房”，到現(xiàn)在偏愛“中式合院”，都是直接的證據(jù)。
汽車消費領(lǐng)域其實也是如此，曾幾何時，10萬級“國民神車”的市場幾乎被合資品牌車型所壟斷，但如今再看這個主流的十萬級市場，最火熱的幾款卻都是自主品牌產(chǎn)品，甚至其中還不乏一些已經(jīng)累銷破百萬輛的成功車型。
兩個極為典型的例子，
長安的
逸動和
CS35序列，不僅現(xiàn)款熱銷，往前數(shù)也表現(xiàn)火熱；而在近期，借著《龍門金剛》和國潮文化自信的雙重熱度上升，我們看見 長安又趁熱打鐵，推出了最新的2022款 逸動PLUS和
CS35PLUS兩款車型。對比老款，2022款的倆新車又有一些升級和進化的部分，他們必將把我們對于自主汽車品牌的印象和自信，提升到新的高度。
2022款 CS35PLUS：誰說入門產(chǎn)品不夠“硬”？
在 長安的SUV產(chǎn)品序列中，如今在售的有
CS15/35/55/75/85/95六個產(chǎn)品層級，而 CS35PLUS，光是看這個數(shù)字序列，您大概也知道它是定位于年輕人的青春入門
級別車型。
當然，價格上也是如此，此前的2021款車型，指導價僅僅6.99-10.99萬元，把這個價格放在整個車市也不高，甚至連主流合資SUV入門的價格還摸不到。
但老話也說了，便宜其實并不等于廉價；尤其是在我們中國自主的汽車工業(yè)崛起之后，憑借著規(guī)模制造和掌握核心技術(shù)之后帶來的低成本優(yōu)勢，相同產(chǎn)品力之下，我們完全有能力把成本和價格做的比合資競品更低，這就是我們自信的由來，甚至還能做得比合資更好。
就以剛剛上市的2022款 CS35PLUS為例，其指導價依然維持了誠意的6.99-10.99萬元；但是，對比同級合資小型SUV們，2022款 CS35PLUS動力現(xiàn)在最高已經(jīng)能做到160匹，最大
扭矩也有260牛·米，在7速濕式雙離合的加持下，動力感受與平順性早已大幅超越同級合資車型的自吸配
CVT或干式雙離合。
這背后，離不開 長安多年堅持核心技術(shù)自主研發(fā)的功勞，其為2022款 CS35PLUS配置的藍
鯨NE1.4T高壓直噴
發(fā)動機搭載有大量的先進技術(shù)，并且是我們完全的正向自主研發(fā)。
其內(nèi)部包括有IEM
缸蓋集成排氣歧管、電子廢氣閥
渦輪增壓器、
Smart Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)、全可變排量
機油泵+可控PCJ、350bar高壓噴油的高效清潔燃燒系統(tǒng)、正時靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等等，而合資有近似技術(shù)表現(xiàn)的車型，普遍都在十余萬乃至二十萬區(qū)間。
這就是自主崛起對于消費者們而言最大的好處。
自主崛起，還不止于提升了性價比。還是以2022款 CS35PLUS為例，相比“非本國”的合資產(chǎn)品，它明顯更懂中國年輕消費者的心，不僅以最新家族化的布局，以非對稱式設(shè)計的雙10.25英寸大屏做出了星際指揮艙式的內(nèi)飾效果，還順帶為之匹配了諸如互聯(lián)娛樂、動態(tài)導航、語音控制、遠程啟動、OTA升級和手機投屏等功能，對比合資們還在“后裝卡頓屏幕”的表現(xiàn)，可以說是全面超越。
此外，2022款 CS35PLUS還做到了全速域
自適應巡航+主動剎車+車道偏離預警的功能，對比同 級別合資車型還在老派
定速巡航的技術(shù)水準，可以說是更適應消費者的用車所需，長途駕駛更輕松，主動剎車和車道偏離預警也能讓出行時刻變得更加安全。
至于
懸架、用料以及其它配置方面，2022款 CS35PLUS也都延續(xù)了此前熱銷的2021款車型的高水準表現(xiàn)。
而這樣的車型，說它是國潮之車，似乎也沒有什么問題。
2022款 逸動PLUS：歷經(jīng)十年，不斷進化的“國民新家轎”
熱銷百萬輛的雙雄，除了 CS35序列，還有 逸動序列。從2012款到如今2022款，十年三代車型， 逸動累計創(chuàng)造了一百二十萬的銷量紀錄，并且在不斷地升級進化之下，如今這個銷量成績還在不斷地加速膨脹。
能讓消費者們?nèi)绱诵膭樱?逸動PLUS的成功之路其實與 CS35PLUS大同小異，得益于自主掌握核心技術(shù)帶來的全方位競爭優(yōu)勢， 逸動PLUS能在更誠意價格的基礎(chǔ)上，給出遠超同級合資車型的產(chǎn)品競爭力。
以剛剛上市的2022款 逸動PLUS為例，同樣搭載最新的藍 鯨新一代NE 1.4T高效動力組合，160馬力、260?！っ?扭矩通過7速濕式雙離合來梳理并釋放，綜合傳動效率高達95.3%，百公里油耗僅5.6L。
同時這巨大的260?！っ?扭矩，從1500轉(zhuǎn)就能完全爆發(fā)，并能維持到4000轉(zhuǎn)，可以說是真正意義上的動力與省油兼顧，感受遠超同 級別合資入門家轎。
而除了核心動力給力之外，2022款 逸動PLUS還在此前2021款已經(jīng)表現(xiàn)很不錯的基礎(chǔ)上，進一步升級了視覺顏值部分，讓整車姿態(tài)更加協(xié)調(diào)有韻律，更顯低趴與運動；尤其是前格柵通過漸進式的排布，呈現(xiàn)出光影的變化之美。
內(nèi)飾上也是如此，以駕駛者為中心精致規(guī)劃的駕駛艙布局，搭配雙10.25英寸聯(lián)屏，盡顯智慧科技之美；全新的星云紅內(nèi)飾配色質(zhì)感優(yōu)雅，結(jié)合鐳雕拉絲等精湛工藝與大面積軟質(zhì)包覆，重新定義了智慧輕奢出行的感受。
同時，在智能化方面，2022款 逸動PLUS也沒有放棄進化，搭載全新Incall 3.0S智能交互系統(tǒng)，具有手機遠程助手、手機無線充電、智能AI小安、火山車娛等多項智能科技與服務，能為智慧出行賦予新的意義，也為你打造更加便捷隨心的駕駛旅程。
輔助駕駛方面， 逸動PLUS除了也具備主動剎車、車道偏離預警、全速域 自適應巡航之外，還有540°高清全景影像系統(tǒng)與多項標配智能試駕輔助科技，包括
上坡輔助等，能以智能化守護您全場景的安全出行。
寫在最后：
產(chǎn)品過硬，還能與時下最火熱的國潮IP《龍門金剛》夢幻聯(lián)動， 長安汽車已經(jīng)在產(chǎn)品端與營銷端為我們展現(xiàn)了自主品牌與車型的全面崛起，當然，早已破百萬的銷量，更是證明了市場對于他們的認可。換句話說，如果您正在考慮購置一臺落地10萬 級別的入門車型，那么2022款的
長安CS35PLUS和 逸動PLUS絕對是不能錯過的好選擇。
對了，5月31日，還出臺了最新的
乘用車 購置稅減半征收政策，2022款的 長安CS35PLUS和 逸動PLUS均符合減半征收的條件，再加上目前各省市出臺的不同購車刺激政策，我們完全可以說，2022年的下半年，就是近幾年購車最好的時機。
