入鄉(xiāng)隨俗，隨勢而變，試駕凱迪拉克XT6領略尖端美式豪華

[車友頭條-車友號-汽車品評]  適者生存，已經成為現(xiàn)今國內汽車市場的潛規(guī)則，強買強賣的時代早已過去，看看那些近幾年在國內市場上因水土不服鎩羽而歸的國外經典車型，誰也不敢說引進了就一定能成功。

凱迪拉克，作為美國豪華汽車界的探花，近年來憑借出色的外觀、豐富的車內配置和動力加持，在整個國內汽車界贏得了屬于自己的一席之地，而作為90后的一員，凱迪拉克最吸引筆者的絕不僅限于此，而是整體設計，可以用非同尋常來形容。

用產品迎合大眾的購買口味，也是各大汽車廠家在華多年所領悟的終極奧義，凱迪拉克XT6便是一款為中國市場準備的中大型豪華SUV。

識別率極強的外觀符號，對豪華車的不同詮釋

美式豪華車的比例在XT6身上經過了革命性的變化，以前的美國工程師喜歡夸張的發(fā)動機蓋和后備箱，故意留出的前后懸，讓這款車變得氣派和張揚。

但隨著時代的發(fā)展，與其他豪華品牌雷同的中庸路線不一樣，凱迪拉克骨子里就有一種敢為天下先的沖動，這也是美式創(chuàng)新精神的承載，如正面的大型盾構式進氣格柵，由點陣或網格兩種元素相輔相成，車頭兩側的智能矩陣式LED大燈首次代表了一個協(xié)調的整體系統(tǒng)。

當然，這也從側面反映出XT6的不同之處，與該車尾部一樣，尾燈兩側通過銀鉻裝飾條連接，下方也采用了雙管排氣系統(tǒng)。無論世間潮流怎么變，凱迪拉克還是那樣特立獨行。

車身側面，XT6的長寬高分別為5056/1964/1780毫米，軸距為2863毫米，雖然長度剛剛過5米，但是視覺效果看起來車身又大又長。而靠突出輪拱來彰顯力量感的手法早就過時了，XT6的設計師采用在發(fā)動機罩兩側和后翼子板上做文章。

發(fā)動機罩兩側向上隆起，后翼子板向外突出，仿佛猛獸四肢附近發(fā)達的肌肉群，蜂腰狀的車身和側面一條頗具雕塑感的棱線也起到了畫龍點睛的作用。