長安新能源和老頭樂工廠有啥區(qū)別呢

[車友頭條-車友號-車賣場]  國家通過一系列的優(yōu)質(zhì)政策去推動我國新能源汽車的發(fā)展，踏實肯干的車企借助政策的東風(fēng)無論是在技術(shù)上還是銷量上都取得了不錯的進步。也有一些渾水摸魚的車企只是借東風(fēng)獲利益，完全沒有研發(fā)出什么新技術(shù)，甚至價格過十萬的新能源車型都很難賣出去，這樣的車企和那些老頭樂工廠其實沒啥區(qū)別。

沒錯這次我們說的就是長安新能源，車賣場也沒想到新能源都發(fā)展了好幾年了，長安新能源還是停留在老頭樂的技術(shù)水平上，說出來也確實有點丟人啊?？鋸堻c說現(xiàn)在長安新能源基本上就是個有造車資質(zhì)的老頭樂工廠。

肯定有很多長安粉認為車賣場在胡扯吧，那大家可以看一下長安新能源的銷量啊，長安新能源現(xiàn)在的銷量就是奔奔E-Star和奔奔E-Star的替代品糯玉米吧，其他的新能源車型銷量幾乎都可以忽略不計了，所以你說這倆車有什么技術(shù)含量嗎？

當然如果說什么奔奔E-Star、長安糯玉米是個過渡產(chǎn)品也行，畢竟很多自主品牌一開始都造這種翻版老頭樂撐銷量賺積分，但是現(xiàn)在基本上都在轉(zhuǎn)型向上了，唯獨長安新能源還在這樂在其中呢？是不是發(fā)現(xiàn)長安新能源有點在走北汽新能源的路呢。

車賣場也不太清楚像長安新能源這樣的車企存在的意義是什么，如果國家推崇老頭樂的話，那直接給那些老頭樂工廠發(fā)整車生產(chǎn)資質(zhì)不就得了嗎？或許長安新能源也就是在浪費資質(zhì)吧，這樣的企業(yè)存在的價值對于中國新能源汽車發(fā)展有多大呢？（文/車友號 車賣場）