三把鎖+全時四驅(qū) 但車主更愛城市用？這幾款車都被埋沒了！

[車友頭條-車友號-玩車教授]  我們常說“術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)的人士干專業(yè)的工作，才能達到最高效率、最佳效果。這道理在汽車界同樣適用，市場上就有各種各樣具有專業(yè)用途性質(zhì)的車型。

但有的車型明明是“專業(yè)工具”，偏喜歡做一些“專業(yè)不對口”的事情，而且還特別受歡迎？

就比如市場上有的車型，明明在設(shè)計之初就是專門為高強度越野設(shè)計，甚至是用作軍用車輛的硬核產(chǎn)品，在實際用戶手上卻偏偏很少沾染泥污。

奔馳 G級

就像奔馳的G級，最早是由Magna Steyr生產(chǎn)的專業(yè)軍用輕型越野車，擁有非常硬核的方盒子造型車身、非承載式底盤，在通過性和可靠性方面有著很不錯的口碑。

但凡是體驗過奔馳G級的人都會認可，在強勁的發(fā)動機性能、全系標配的三把差速鎖以及剛性超強的大梁底盤加持下，奔馳G級的越野性能絕對處于領(lǐng)先同級的水平。

但在真實的用戶手中，奔馳G級能夠離開城市道路，在野外游山玩水的機會卻并不多，奔馳甚至還將目前在售的G級前懸掛從過往的整體橋結(jié)構(gòu)更改為更注重公路性能的雙叉臂獨立懸掛。

目的當然是為了改善奔馳G級在城市道路上的駕乘體驗，而內(nèi)飾中更精致的高檔的做工用料、先進豐富的配置也都是為了讓車主擁有更符合奔馳品牌調(diào)性的豪華舒適體驗。

路虎 衛(wèi)士

而路虎衛(wèi)士的不務(wù)正業(yè)就更加明顯了。作為路虎品牌旗下最硬派的車型之一，路虎衛(wèi)士和奔馳G級一樣擁有硬邦邦的方盒子車身和非承載式底盤，同時也具有“軍用車輛”背景，其“專業(yè)越野運輸工具”的屬性甚至比G級更強。

但在此前推出的換代車型身上，這些硬派元素幾乎全都消失了，僅剩下一個方正的復古車身，包裹著承載式車架和四輪獨立懸掛。

雖然路虎表示全新設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)在剛性方面比以往的非承載式底盤更強，四輪驅(qū)動系統(tǒng)搭配路虎標志性的全地形反饋系統(tǒng)也能帶來更強的越野性能；但如今的路虎衛(wèi)士已經(jīng)主要在繁華鬧市中出沒，很少能到野外撒歡了。