奧迪Q2L將換裝1.5T發(fā)動機，動力更強、油耗更低

[車友頭條-車友號-汽湃]  

國產奧迪Q2L雖與海外版一樣，定位小型SUV，但在軸距和車長上進行了加長。實際乘坐起來，這款小型SUV的后排空間絲毫不遜于不少緊湊級SUV車型。

如果從品牌角度、用料配置、空間表現(xiàn)、售價及終端優(yōu)惠等諸多方面來看，奧迪Q2L絕對算得上是一款值得入手的且具備性價比的車型。

不過，每月的銷量還不及自家大哥奧迪Q3。而在最近的工信部新車申報中，就出現(xiàn)了新款奧迪Q2L的身影，而最大的變化則是動力系統(tǒng)的煥新。

在現(xiàn)款奧迪Q2L上，新車全系均搭載EA211 1.4T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。這套動力總成可謂相當成熟，并且裝機量巨大，在奧迪、大眾、斯柯達、西雅特等車型上均有搭載。

這套動力總成的優(yōu)勢就在于能夠兼顧一定的動力性能和不錯的燃油經濟性，算得上是一款出色的動力總成。

而在此次申報的新款奧迪Q2L上，新車則換裝了全新的EA211 1.5T evo發(fā)動機，目前已經在速騰上有所搭載。該發(fā)動機將作為1.4T發(fā)動機的繼任者，成為大眾集團的主流機型。

它的優(yōu)勢可以說延續(xù)了1.4T發(fā)動機的優(yōu)勢，并更加極致。由于新款發(fā)動機配備了VGT可變截面渦輪等先進技術，響應速度方面更快、動力輸出控制更加精準，因此燃油經濟性更加出色。

而在最大功率方面，國產版本也提升至了118kW，即160馬力，相比1.4T發(fā)動機提升了10馬力，動力性能得到一定提升，而最大扭矩依舊為250Nm，這使得新款發(fā)動機的動力性能達到了第二代EA888 1.8T的水平，而油耗水平還更低。

奧迪Q2L作為一款豪華入門SUV車型，其所針對的用戶群體往往是比較追求品質，同時也比較在意可靠性、燃油經濟性的年輕人。

而在全新1.5T發(fā)動機的加持后，新款奧迪Q2L的優(yōu)勢就能更好地滿足這類用戶的需求。當然，至于最終能夠轉化為多少銷量，還得看新車的定價。若新車與老款車型在售價上基本保持一致，則能夠在銷量上更進一步。（文/車友號 汽湃）