以舒適為核心 試駕起亞第五代Sportage獅鉑拓界混動(dòng)版

[車友頭條-車友號(hào)-車事經(jīng)典]  雖然名字沒(méi)有“獅跑”好記，但起亞第五代Sportage獅鉑拓界達(dá)成了其垂直換代的所有要素，尤其是加了2.0L的混動(dòng)版本，讓該產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力更加多元化，更加符合市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)。

其實(shí)自從豐田等日系品牌大力推進(jìn)混動(dòng)車型在中國(guó)的發(fā)展，加之油價(jià)整體飆高，加入混動(dòng)產(chǎn)品陣營(yíng)的中檔外資品牌越來(lái)越多，連起亞的同門——現(xiàn)代都在與第五代Sportage獅鉑拓界同級(jí)的途勝L上加上了混動(dòng)版本，那么起亞的產(chǎn)品又拿什么在市場(chǎng)上立足呢？

通過(guò)近期對(duì)該產(chǎn)品的體驗(yàn)，車事經(jīng)典得出，第五代Sportage獅鉑拓界的混動(dòng)車型主要打造舒適為核心的駕乘體驗(yàn)，讓以運(yùn)動(dòng)屬性為主起亞品牌又多了一份色彩。

第五代Sportage獅鉑拓界基于起亞全新的第三代i-GMP平臺(tái)打造，以海外版高配X-Line版本車型開(kāi)發(fā)而來(lái), 在起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新理念下，相較于普通版，外形設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感和力量感。

在這方面，該車型的混動(dòng)版本與燃油版并無(wú)太大區(qū)別，畢竟得體現(xiàn)起亞本應(yīng)有的品牌調(diào)性。如重新演繹的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵與回旋鏢式LED日間行車燈融為一體，勾勒出極具未來(lái)感的俊朗造型；平滑的車窗線條延伸到尾部微微上揚(yáng)，強(qiáng)化了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氣息。

只是該混動(dòng)版本為了照顧油耗，在輪圈的選擇上并沒(méi)有采用2.0T車型上搭配的19英寸輪圈，而是使用了一個(gè)18英寸的輪圈，輪胎的規(guī)格是235/60 R18。

而在車內(nèi)則體現(xiàn)其關(guān)注年輕用戶的一面，即科技元素更強(qiáng)。如雙12.3英寸沉浸式一體曲面屏、SBW旋鈕式電子換擋系統(tǒng)、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣，極具科技感和檔次感。

這些是為了讓年輕用戶看著這臺(tái)車更高級(jí)，面上的功夫一定要做到位，而實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，則更突顯其舒適的駕乘屬性。