趕在被長城復刻前,這些超跑品牌紛紛推出了復古車型
[車友頭條-車友號-懂車] 長城近年來推出了不少外觀設(shè)計復古的車型,例如歐拉朋克貓、閃電貓。不過不少網(wǎng)友認為朋克貓的外觀借鑒了大眾甲殼蟲,而閃電貓則借鑒了保時捷初代帕拉梅拉。
除了歐拉,長城旗下另一品牌機甲龍的報道中,也充滿了諸如“國產(chǎn)蘭博基尼”、“蘭博基尼式外觀”、“酷似蘭博基尼”等用語。
所以當下面這些超跑品牌推出復古車型時,不少網(wǎng)友表示這是要趕在被長城復刻之前,自己復刻自己。
帕加尼在國內(nèi)有著很高的知名度,但這家位于意大利的超級跑車制造商,二十多年來僅發(fā)布了兩個車系:1999年發(fā)布,代號C8的Zonda(風之子);2011年發(fā)布,代號C10的Huayra(風神)。
今年9月,帕加尼正式發(fā)布了其歷史上的第三個車系,代號C10的Utopia。
Utopia,取自哲學家托馬斯·莫爾在1516年提出的烏托邦(Utopia)概念,一個只存在于理想中的國家,象征著美好而不現(xiàn)實的事物。
在外觀設(shè)計上,Utopia并未直接繼承Huayra的設(shè)計風格,反而是向初代車型Zonda借鑒了大量元素。車頭大燈的設(shè)計由Huayra的四眼變成了Zonda上的雙眼。
上下依次為:Utopia、Zonda、Huayra
同時車側(cè)的線條也由Huayra的圓潤變成了Zonda的平直。
上下依次為:Utopia、Zonda、Huayra
車尾部分,發(fā)動機艙的線條倒是保留了Huayra上的設(shè)計風格,但尾燈同樣回到了Zonda上的豎向雙眼設(shè)計。
左至右依次為:Utopia、Zonda、Huayra
內(nèi)飾部分,Utopia倒是沒有借鑒過于久遠的Zonda,不過取消了Huayra上的五聯(lián)儀表,不如Huayra發(fā)布時那樣驚艷。即便是十年過去了,我仍然認為Huayra是人類汽車工業(yè)史上最優(yōu)美的內(nèi)飾設(shè)計。
動力方面,Utopia搭載了由梅賽德斯-AMG提供的6.0L雙渦輪增壓12缸發(fā)動機,最大能輸出864馬力,以及放在電車上也讓人感到恐怖的1,100N·m扭矩。帕加尼聯(lián)合Xtrac設(shè)計了一套七速橫向電動機械式自動變速箱。同時也可選裝7擋手動變速箱,擋桿下連接了一臺1100N·m的機器,想想都讓人覺得可怕。
最后是并不需要我們關(guān)心的產(chǎn)量,目前帕加尼仍是一家不到兩百人的小企業(yè),其年產(chǎn)量僅為50臺,Utopia的預計產(chǎn)量將會是500臺,也就是生產(chǎn)十年。
柯尼塞格CC8 50
帕加尼Utopia借鑒了Zonda的部分設(shè)計元素,而柯尼塞格今年8月在圓石灘車展上發(fā)布的CC8 50則是為了致敬品牌首款量產(chǎn)車,2003年開始交付的CC8 S。
CC8 S
其中“CC8 50”中的“50”既是為了紀念品牌創(chuàng)始人克里斯蒂安·馮·科尼賽克(Christian von Koenigsegg)的50歲生日,也表明了CC8 50將限量生產(chǎn)50臺。值得一提的是,CC8 S只生產(chǎn)了六輛,是世界上最稀有的量產(chǎn)車之一。
外觀方面,CC8 50可以說全面復刻了CC8 S,不過在細節(jié)設(shè)計上充滿了現(xiàn)代元素。
自柯尼塞格ONE開始,1:1的功率重量比成為柯尼塞格超級跑車的標簽,這點在CC8 50上亦是如此。其搭載的5.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機能輸出1385馬力,這也意味著CC8 50的車重也是1385公斤。
變速箱方面,CC8 50這臺變速箱采用了ESS(集合換擋系統(tǒng))技術(shù),可以使變速箱在6擋手動和9擋自動間切換。
CC8 50的內(nèi)飾和儀表確實比帕加尼Utopia漂亮多了,不過這儀表指針確定不是手機SIM卡卡針?
蘭博基尼Countach LPI 800-4
柯尼塞格CC8 50并不是第一臺在圓石灘車展上發(fā)布復古超級跑車,早在一年前,蘭博基尼就發(fā)布了Countach LPI 800-4,一款紀念Countach亮相50周年的紀念車型。
51年前于日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Countach,是首款使用楔形車身設(shè)計的量產(chǎn)車,開創(chuàng)了上個世紀流行的楔形設(shè)計風潮,也奠定了蘭博基尼超級跑車的大多數(shù)設(shè)計DNA。同時Countach也是全球最知名的超級跑車之一,過去50年間,其海報出現(xiàn)在了大多數(shù)男孩的房間中。
紀念車型Countach LPI 800-4幾乎復刻了初代Countach的所有設(shè)計元素,并在細節(jié)上進行了調(diào)整,讓人一眼就能看出這是一輛向過去致敬的復古車型。
如果不是Countach過于成功,其外觀設(shè)計幾乎印在了每一個車迷的腦海中,Countach LPI 800-4放在現(xiàn)在也算是出色的新車設(shè)計。
動力方面,Countach LPI 800-4搭載了一臺代號L539的6.5L V12發(fā)動機,加上ISR變速箱內(nèi)由超級電容供電的48V電機,這套動力系統(tǒng)最高可以輸出814馬力,755N·m扭矩。
同樣的,Countach LPI 800-4也是限量發(fā)售,全球限量112臺,并且不在中國發(fā)售,這也是我不買這臺兒時夢中情“車”的原因。
(文/車友號 懂車)- 相關(guān)
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