老朋友劉智豐|汽車面孔連載（47）

[車友頭條-車友號-汽勢]  

汽勢Auto-First|周光軍/著

從北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理任上升為北汽集團旗下鵬龍公司總經(jīng)理“落?！敝螅以o劉智豐發(fā)了一條祝福信息，有些慶幸他離開已經(jīng)走下坡路的北京現(xiàn)代。

北京現(xiàn)代曾經(jīng)的重要性當然不言而喻，作為中韓體量最大的招牌項目，以“現(xiàn)代速度” 在行業(yè)著稱，韓國多任總統(tǒng)訪華時，均會到京郊順義的北京現(xiàn)代看一看。

合資11年，北京現(xiàn)代以累計900萬輛的速度成為中國汽車行業(yè)不可忽視的力量。從徐和誼出任北京現(xiàn)代董事長開始，我與郭謙、李洪爐、李峰、劉智豐、陳桂祥、劉宇、吳周濤等中方領(lǐng)導(dǎo)，以及盧載萬、崔成起、譚道宏等韓方領(lǐng)導(dǎo)都打過交道。

其中，與劉智豐認識時間最長。當時，劉智豐還是北京戴?克的銷售經(jīng)理，辦公地點在亦莊，主管戴姆勒、克萊斯勒和三菱3個品牌的銷售工作。劉智豐的定力在于，在一段不算短的時間內(nèi)北汽年景不好，他身邊的不少人離開了北汽，而劉智豐一直堅守。

到北京現(xiàn)代后，他從銷售本部副部長、副總經(jīng)理做起，直到代表中方“一把手”的常任副總經(jīng)理。

其任上，連續(xù) 4 年把北京現(xiàn)代的銷量維持在百萬輛以上，使得北京現(xiàn)代憑借單一品牌，行業(yè)排名第四。北京現(xiàn)代的左鄰右舍東風(fēng)日產(chǎn)和長安福特一直為突破百萬輛“百爪撓心”。為此，我在一篇專訪中把其稱為“百萬輛先生”，對此他記憶猶新。

那條我發(fā)給他的祝福信息，有些慶幸他調(diào)離北京現(xiàn)代，在于除了敏感的中韓關(guān)系，還有經(jīng)過多年的高位運行和激烈的市場競爭，要想獲得較大的突破難上加難。

外界只是習(xí)慣了看到作為一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)出動時的人前馬后的風(fēng)光場面，卻很少看到背后的辛勞。北京現(xiàn)代早上8點上班，比別的企業(yè)至少早半個小時。我多次拜訪劉智豐，多是約在早上。

現(xiàn)代是足球世界杯和歐洲杯的贊助商，2016年法國歐洲杯，因公不能前往的劉智豐在臨行前特別發(fā)微信表示歉意，并委托時任副總經(jīng)理吳周濤專程到首都機場為車主和媒體送行，細節(jié)中足見其細心、貼心。