MPV市場(chǎng)風(fēng)云變幻 艾力紳為何能行穩(wěn)致遠(yuǎn)？|汽勢(shì)封面

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汽勢(shì)Auto-First|張馳

當(dāng)傳統(tǒng)MPV遭遇新能源浪潮洗禮，其科技、安全、動(dòng)力、能耗、空間等短板，就變得沒(méi)那么短了。今年以來(lái)高端新能源MPV領(lǐng)域百花齊放，在看似固化的MPV領(lǐng)域掀起一股新實(shí)力。在此背景下，作為合資品牌高端MPV之一的東風(fēng)本田艾力紳憑借全系混動(dòng)化、高價(jià)值、低油耗的屬性使其成為紳士精英們的黃金選擇。

以進(jìn)化不止順應(yīng)時(shí)代潮流

汽車高端化看新能源，新能源高端化看MPV是今年汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)的新變化。這也是國(guó)內(nèi)車企順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新選擇。

2019年我國(guó)人均GDP站上一萬(wàn)美元新臺(tái)階后，人們對(duì)生活品質(zhì)的高要求提上了日程；汽車+互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)讓人們對(duì)汽車的認(rèn)知能力高于過(guò)去任何時(shí)候；用戶，尤其是換購(gòu)用戶，對(duì)MPV車輛的需求在向高檔化、個(gè)性化、科技感方面轉(zhuǎn)變。所有這些變化讓有預(yù)見(jiàn)的創(chuàng)領(lǐng)者占得先機(jī)。

艾力紳在2003年10月東京國(guó)際車展首度亮相，當(dāng)時(shí)被稱為日本最前衛(wèi)的概念車，2004年一上市就以全新側(cè)滑門(mén)及高端設(shè)計(jì)引領(lǐng)了高端MPV市場(chǎng)。2012年被引入中國(guó)，迅速得到中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)，成為高端MPV領(lǐng)域翹楚。

混動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)者加持MPV新實(shí)力

作為高端MPV先行者，艾力紳依托本田技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)，特別是在混合動(dòng)力方面，創(chuàng)領(lǐng)者本田強(qiáng)勢(shì)賦能，讓艾力紳在動(dòng)力、節(jié)能方面上了一個(gè)大臺(tái)階。要知道本田是目前多種主流混動(dòng)技術(shù)的最主要?jiǎng)?chuàng)領(lǐng)者，國(guó)內(nèi)賣得最好的混合動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品都是本田技術(shù)的演化，這也是本田賦能旗下產(chǎn)品最重要?dú)⑹诛导夹g(shù)之一。

眾所周知，體積小、重量輕、可靠性強(qiáng)、能耗低、滿足可純電、可發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)及油電混動(dòng)的多場(chǎng)景動(dòng)力需求是本田混動(dòng)的主要優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于豐田THS混動(dòng)技術(shù)，i-MMD技術(shù)在性能上更勝一籌，通過(guò)PCU調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)間的配合，實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，保持電動(dòng)機(jī)高功率輸出，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)直連保證高速行駛下的低油耗，讓MPV也可以在不提高油耗的前提下談性能。