海鷗和繽果5月銷量都破萬，這是要把飛度、Polo逼上絕路？

[車友頭條-車友號-車輪生活]  在幾年前，如果說人們想要買一款適合代步，經(jīng)濟實用的小型車，那么可能飛度、Polo會是首選。而如果說現(xiàn)在，想要買一款這樣的車型，由于新能源的火熱，并且不需要考慮續(xù)航焦慮，大概率會選擇一款小型純電動車型。

這一點在市場中也得到了印證。這不，6月份來了，5月份很多車企都會陸續(xù)公布自己的銷量。尤其是在新能源汽車市場混得好的品牌或者車型，往往會在第一時間公布銷量。就比如說比亞迪，在剛過去的5月份，銷量達到了24萬之多。其中，作為小型純電動車的比亞迪海鷗，在5月份賣了14300輛。

這樣的成績，既是驚喜之外，又是意料之中。因為，主打代步的比亞迪海鷗，高配車型也不到10萬元，并且還有著不錯的品質(zhì)和續(xù)航，對于我們用戶而言，在新能源技術(shù)日益成熟的當下，買比亞迪海鷗這樣的車型顯然要比飛度、Polo更為實惠。

無獨有偶。除了比亞迪海鷗以外，五菱繽果作為一款小型純電車，同樣是在市場中表現(xiàn)可圈可點。5月份五菱繽果的銷量為18015輛，這樣的成績要比比亞迪海鷗還要出眾。其實，繽果和海鷗，在很多人看來是冤家，兩者之間是正兒八經(jīng)的競爭對手。雖然說，五菱繽果在續(xù)航上面不如海鷗出眾，但是要比海鷗便宜一些錢。而且，對于主打家用、代步的消費者來說，續(xù)航似乎并不是最為關(guān)心的問題。

不過，就市場態(tài)勢來看，老大和老二的競爭，雙方似乎并沒有什么損失。反而是讓其它小型車在市場中的生存空間越來越小。這一點，除了飛度、Polo這樣的小型燃油車。其實對于品牌影響力一般或者是產(chǎn)品競爭力不足的小型純電動車同樣會產(chǎn)生影響。比如說，奇瑞小螞蟻、零跑T03現(xiàn)在的市場表現(xiàn)并不出眾。

汽車市場變幻莫測，內(nèi)卷格外激烈，可以肯定的是，即便是在未來10萬以內(nèi)的小型純電動車市場，也還會有越來越多選手加入。而這時候，大家覺得飛度、Polo這樣的小型燃油車還有未來嗎？