外在表現(xiàn)力強 車廂精致度提升 風(fēng)行T5 EVO狂飚版試駕

[車友頭條-車友號-每日侃車]  對于初入社會的年輕人，選擇10萬級國產(chǎn)SUV，既想要外表時尚炫酷，同時又希望價格實在，而這兩者本身就是矛盾的。目前銷量靠前的長安CS75PLUS、哈弗H6等車型，價格不貴，但外形都比較中庸。近期上市的風(fēng)行T5 EVO狂飚版就是為追求外在表現(xiàn)的年輕朋友而來，不到10萬元的入門價大大減輕了購車壓力，很有跑車感的外形在路上回頭率絕對不低，換新的1.5T馬赫發(fā)動機開起來也更帶勁。近期，我們對T5 EVO狂飚版1.5T馬赫版進行了試駕，來看看它的表現(xiàn)。

外形設(shè)計——前后造型都比較夸張 外在表現(xiàn)力到位

T5 EVO狂飚版是T5 EVO的改款車型，主要升級的就是外觀和發(fā)動機。前臉的變化很大，乍一看與蘭博基尼Urus有些相似，都有下壓的機艙蓋、大尺寸網(wǎng)格、立體的底唇、扁平的燈組，帶來的視覺震撼感比較強。

碩大的中網(wǎng)被八字形仿碳纖維飾板分為上下兩部分，下格柵內(nèi)部布置了三道亮黑色飾板，立體感比較強，加上環(huán)繞式立體的底唇，氣勢相當(dāng)足。分體頭燈造型不變，頂部是日行燈，主燈組隱藏在通風(fēng)道造型內(nèi)，外側(cè)增加了鍍鉻飾條強化輪廓感。

側(cè)面造型整體變化不大，這臺車本身提供較長的軸距和短促的前后懸垂，下壓的車頂與大傾角D柱，轎跑感很明顯。細節(jié)也做得很漂亮，有外拋的車肩、扁平的側(cè)窗、短促的車尾，包括仿碳纖維的底裙裝飾也很有立體感。

相比舊款，車身長度增加了30mm，其余不變。相比主要對手，它的軸距優(yōu)勢明顯，整體尺寸卻更緊湊，符合運動化的定位，更低趴更帶感。

雙色外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)燈和攝像頭，提供帶透明底盤功能的360度全景影像，這臺頂配車頂還配置了自動泊車輔助，對于新手更加友好。

車身同色門把手造型較為傳統(tǒng)，采用了觸控式無鑰匙解鎖，不過我們在使用中發(fā)現(xiàn)感應(yīng)不靈敏，經(jīng)常出現(xiàn)觸控?zé)o反應(yīng)的狀態(tài)。