理療座椅+DM-i加持？這SUV新款上市 售價(jià)12.98萬(wàn)起

[車友頭條-車友號(hào)-玩車教授]  

純電版的創(chuàng)維EV6Ⅱ搭載了最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但都是單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)；入門版車型配備71.98千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航520公里，其余車型配備85.97千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航620公里。

既然新車有比亞迪加持，那競(jìng)品自然包括比亞迪產(chǎn)品以及與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)的主流產(chǎn)品，如宋PLUS新能源、歐尚Z6新能源以及哈弗H6新能源等等。

宋PLUS新能源

指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.99萬(wàn)元

歐尚Z6新能源

指導(dǎo)價(jià)：15.58-17.58萬(wàn)元

哈弗H6新能源

指導(dǎo)價(jià)：15.98-17.38萬(wàn)元

作為一家跨界入局的新能源產(chǎn)品，創(chuàng)維在品牌力上確實(shí)不及主流大廠，畢竟論造車其只能算一個(gè)“新新新勢(shì)力”，加上主要車型部件只能借助大廠合作，所以新車只能通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝。

不過(guò)，從目前新款車型來(lái)看，創(chuàng)維還選擇另辟蹊徑，以更智能、更人性的方式提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，或許這也能算一種策略，但這對(duì)于當(dāng)前許多新勢(shì)力都在采用這種方式，也將讓創(chuàng)維汽車需要面臨許多競(jìng)爭(zhēng)壓力。（文/車友號(hào) 玩車教授）