最強 插混 寶馬 排名

[車友頭條-車友號-BMWsky寶馬雜志]  作為可油可電的一種驅動方式，插電式混合動力算是既能在城市里無排放代步，還能沒有續(xù)航焦慮地跑長途，寶馬當前也非常注重插混車型的布局，今天我們就來看誰才是能力最強的插混BMW呢？

插混B38

目前寶馬入門級車型比如X1和2系Active Tourer等，都配備的B38三缸+電機的動力總成，新一代X1有xDrive25e和xDrive30e兩款，后者系統總輸出為240kW/326hp和477Nm，相比之前有大幅提升。

插混B48

我們來說個最新的例子，全新一代G60 5系的530e，配備B48直列四缸+電動機的動力總成，綜合輸出功率220kW/299hp，峰值扭矩450Nm，百公里加速時間只需6.4秒，同時在WLTP工況下的續(xù)航里程約87~102公里。

插混B58

同屬于旗艦XM的入門50e，搭載插混B58直列六缸+電機的動力總成，綜合輸出功率350kW/475hp、峰值扭矩700Nm，破百時間為5.1秒，WLTP工況續(xù)航84公里。這動力參數還不如下面的這些...

寶馬X5/X6的插混車型，已經由之前的xDrive45e變?yōu)橹衅诟目钪蟮膞Drive50e，B58直列六缸+電動機的插混，最大輸出功率360kW/489hp，峰值扭矩700Nm，破百時間約4.8秒，WLTP工況下純電續(xù)航里程約94~100公里。

寶馬5系的插混車型，也由之前的545e xDrive變?yōu)槿乱淮鶪60的550e xDrive，B58直列六缸+電動機的插混，最大輸出功率360kW/489hp，峰值扭矩700Nm，破百時間約4.3秒，WLTP工況下純電續(xù)航里程約79~90公里。

全新一代7系，其實還有一款普通版的插混750e xDrive，同樣配備B58直六+電機的組合，最大輸出功率360kW，峰值扭矩700Nm，破百時間約4.8秒，WLTP工況下純電續(xù)航里程約83~87公里。