更豪華、更運動，全新奔馳CLE發(fā)布

[車友頭條-車友號-一同選車]  這已經(jīng)不是新聞，只是正式被確認。

奔馳早就透露，在經(jīng)過車主調研后發(fā)現(xiàn)，C級轎跑車主渴望更豪華的體驗，E級轎跑車主希望更運動的駕駛特性，于是奔馳決定進行車型整合，全新奔馳CLE帶著轎跑以及敞篷版應運而生，宣告了C級、E級的轎跑以及敞篷版本則正式被取代。

事實上，在行業(yè)中，車型整合并不稀奇，尤其新能源趨勢，車企面臨轉型，燃油車絕唱已成定勢，除了奔馳，寶馬也有意砍掉X4，奧迪也計劃將A4和A5合二為一，只是這一切來的有點太快了。

CLE提供雙門轎跑版以及雙門軟頂敞篷版車型，可以滿足不同用戶的口味。按計劃，CLE Coupe將于11月率先在歐洲上市，敞篷版則會在2024年投放市場，未來將進口引入。

在造型上，CLE頭部裝配了滿天星造型進氣格柵，極具辨識度；側面則盡顯優(yōu)雅，經(jīng)典的長引擎蓋，低傾角前風擋玻璃和快速下墜的車頂線，不由得讓人回想起經(jīng)典的CLS。

而軟頂敞篷版本在關篷狀態(tài)下，紅色帆布頂看起來也相當帶感。

內飾全系均采用2+2的4座設計，并使用了全新設計的一體式前排座椅，還提供7個區(qū)域的按摩功能。而想要進入后排，則需要拉動座椅上的Nappa皮革拉環(huán)，前排座椅則會自動向前翻折，既高級又方便。當然，也少不了奔馳的祖?zhèn)骷妓?，諸如64色氛圍燈、柏林之聲音響。

全新CLE搭載2.0T以及3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，全系標配9AT變速箱，最快零百加速時間為4.4秒。

采用MRA后驅平臺打造，CLE使用前四連桿后五連桿全獨立懸架。還可選裝運動懸架系統(tǒng)，能夠降低15mm車身高度，并且提供2.5°后輪轉向系統(tǒng)可選，可減少50cm轉彎半徑。

CLE未來還會推出AMG版本，其中，AMG CLE 53將搭載M256 3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達435馬力，最大扭矩560N·m；而AMG CLE 63則將搭載C63同款2.0T插混動力，百公里加速3秒級。

@一同君：

奔馳對優(yōu)雅、豪華的理解是有話語權的，而選擇奔馳的人也有著自己獨特的品味，并不是配置堆砌的多就能打動他們。

而在售價上，參考上代C級Coupe在國內的售價為45萬左右，E級Coupe則為53萬左右，CLE國內售價預計50萬元左右，在同級別競爭中，寶馬4系和奧迪A5等車型將成為其主要對手。如果是你，你會更傾向于做出什么樣的選擇呢？（文/車友號 一同選車）