比亞迪秦PLUSDM-i深度對(duì)比豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸

[車友頭條-車友號(hào)-汽車品評(píng)]  動(dòng)力對(duì)比

軒逸使用了一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)HR16，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了e-VTC技術(shù)，傳動(dòng)上為可模擬10擋的CVT無級(jí)變速箱，NEDC百公里綜合油耗為5.2L/100km，這套動(dòng)力駕駛起來稍顯不足，油門響應(yīng)靈敏，但加速缺乏力道，所以開起來不太舒服，變速箱以平順為主。底盤懸架采用了前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)懸的組合，懸架調(diào)校柔軟，同時(shí)保證了過彎支撐性。

動(dòng)力部分，卡羅拉提供3種動(dòng)力可選，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速箱（模擬十擋），最大功率為85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC綜合油耗為5.5L-5.6L/100km。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱（模擬十擋），最大功率為89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC綜合油耗為5.1L-5.6L/100km。而1.8L雙擎則匹配E-CVT無級(jí)變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC綜合油耗為4.0L-4.1L/100km。三款動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，另外其可靠性也得到了市場(chǎng)廣泛的驗(yàn)證。

秦PLUS DM-i采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即可滿足對(duì)性能較高要求，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。比如120km續(xù)航版本，官方百公里加速7.3秒，NEDC純電續(xù)航120km，意味著滿足性能同時(shí)不用擔(dān)心油耗，一般市區(qū)代步全部純電行駛即可。

55公里和120公里車型，都是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)最大功率81kw，最大扭矩135N.m，而不同版本電動(dòng)機(jī)不同功率：55公里車型 132kw，最大扭矩316N.m，120公里車型 145kw，最大扭矩325N.m，55公里車型WLTC綜合油耗是2.17L/100km，120公里車型WLTC綜合油耗是1.58L/100km，55公里車型百公里耗電量是11.7kwh，120公里車型百公里耗電量是14.5kwh。