預(yù)計(jì)售價(jià)42.99萬，續(xù)航511公里，寶馬電動(dòng)4系瘋了？

[車友頭條-車友號(hào)-汽場]  

從未敢想，寶馬的電動(dòng)車，居然需要大降價(jià)才能夠?qū)崿F(xiàn)市場上的增長。

2023年，寶馬電動(dòng)車，無論是i3還是iX系列，雖然后續(xù)市場表現(xiàn)越來越好，但是動(dòng)輒降價(jià)10萬+的優(yōu)惠政策，一度讓普通消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格陷入了淪陷。

寶馬電動(dòng)4系登場

上個(gè)月底，寶馬i4 eDrive35車型在國內(nèi)上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為42.99萬，雖然相比此前銷售的寶馬i4 eDrive40車型便宜了4萬，但其實(shí)整體寶馬i4系列的車型，仍舊沒有任何性價(jià)比可言。

傳統(tǒng)汽車時(shí)代，奔馳、寶馬、奧迪，憑借著BBA的傳承文化和品牌價(jià)值，一直是國內(nèi)普通消費(fèi)者所“夢寐以求”的車型和品牌，但進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，越來越多品牌開啟了“內(nèi)卷”的路線，正是因?yàn)榻^對(duì)的物有所值的消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變，讓這些傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)市場上，完全沒有了任何戰(zhàn)斗力。

近日，寶馬i4 eDrive35海外版實(shí)車曝光，展示了其具體的外部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。目前寶馬i4在國內(nèi)還提供M50車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.99-54.99萬。

其實(shí)關(guān)于寶馬i4 eDrive35該車型，無論是國內(nèi)外均有很多消費(fèi)者在關(guān)注，回到國內(nèi)市場，作為一款看起來確實(shí)充滿著濃厚的寶馬味道，但反而正式因?yàn)閷汃R品牌的包袱在，顯得寶馬i4 eDrive35車型缺失了很多新能源時(shí)代的味道。

在大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)中，寶馬i4 eDrive35搭載70kWh三元鋰電池組，相比寶馬i4 eDrive40的83.9kWh電池有所下降，所以在續(xù)航上也有一定的縮水，CLTC工況下僅有511km續(xù)航，該車后置電機(jī)最大功率為210kW，峰值扭矩為400N·m，其實(shí)也僅能夠達(dá)到國內(nèi)自主品牌20萬左右價(jià)格的水準(zhǔn)，甚至續(xù)航還不及國內(nèi)品牌的誠意。

寶馬電動(dòng)車還能折騰動(dòng)嘛？

我們言歸正傳，會(huì)看當(dāng)前市場寶馬品牌熱銷的電動(dòng)車，僅有寶馬i3和寶馬iX3兩款產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品最初的官方指導(dǎo)價(jià)格為34.99萬起和39.99萬起，但寶馬i3目前的經(jīng)銷商價(jià)格，已經(jīng)降低至24.99萬元，降價(jià)10萬元，而售價(jià)39.99萬的iX3，經(jīng)銷商價(jià)格也降至29.99萬，這才是真正的“開業(yè)大酬賓”。