插混能當電車使？時速120極限測試 魏牌藍山充滿驚喜！

[車友頭條-車友號-玩車教授]  如今的新能源汽車市場簡直就是“八仙過海，各顯神通”，光是動力就分純電、油電混動、插電式混動、增程式四大類型，教授的同事以前在糾結“買油車還是買電車”，現(xiàn)在糾結“買純電還是買插混”，對于他來說，插混車型沒有純電的續(xù)航焦慮，勝過增程式的出行成本，比油電混動更經(jīng)濟還能直接上綠牌，是現(xiàn)階段一個熱門選擇。

從數(shù)據(jù)來看，6月份插混車型銷量21.7萬輛，同比增長100.2%，純電車型雖然銷量44.9萬輛，但早已不是一枝獨秀，兩者的銷量比例接近2：1，超100%的增長率也讓插混成為新能源時代的“寵兒”，一時風光無限。

當然！如果要買插混車型，他也有自己的顧慮。

作為一名在廣州工作的東莞小伙子，啊濤的出行場景應該能代表絕大部分人，工作日從出租屋往返公司來回30km，周末回東莞來回100多公里，喜歡長途自駕，想要電車的駕乘質感和出行成本，還想要油車的長續(xù)航，所以對插混車型情有獨鐘?，F(xiàn)在最大的顧慮便是插混純電續(xù)航能否滿足他的通勤需求，短途用電靠不靠譜，教授決定幫一幫他。

為了得到答案，教授需要得出以下幾個測試數(shù)據(jù)。

帶著問題教授找來了一臺藍山DHT-PHEV四驅超長續(xù)航版，作為魏牌向電動化、智能化轉型的旗艦車型，藍山DHT-PHEV延續(xù)了“魏牌咖啡智能系列”，藍山咖啡是世界上最貴的咖啡之一，從名字不難看出魏牌將其定位為高端豪華新能源車型，也是目前市面上插電式混合動力的代表車型之一。

在動力部分，藍山DHT-PHEV采用了長城混聯(lián)DHT技術，由1.5T高熱效率發(fā)動機匹配高集成混動專用變速箱（2擋DHT）組成，最大功率380kW，最大扭矩933N·m，最快百公里加速4.9秒，提供純電、純電優(yōu)先和智能混動三種動力模式。電池部分搭載了44.5kWh的電池包，官方WLTC純電續(xù)航里程180km，讓我們對接下來的路程充滿了信心。