有官降3.7萬元也有漲價4萬元 近期上市3款美系新車盤點

[車友頭條-車友號-汽車立體聲]  最近一段時間，美系品牌車型在國內(nèi)市場整體表現(xiàn)一般，曾經(jīng)年銷量接近百萬輛的長安福特，如今已經(jīng)逐漸淪為邊緣車企，即便是在旗下車型大幅降價的情況下，依然未能在銷量方面有所起色；另一家曾經(jīng)風(fēng)光無限的美系車企上汽通用，也從2022年開始遭遇到銷量危機。乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽通用今年上半年累計零售量為412826輛，同比下跌11.8%，已經(jīng)被廣汽豐田所超越。另一家美國車企情況更糟，在廣汽菲克關(guān)停之后，Jeep品牌目前僅僅是以進口車的方式在國內(nèi)市場銷售。

面對銷量壓力，推出新車型或降價是車企慣用手段，近期，國內(nèi)市場有多款美系新車推出，但主要以小改款車型為主，今天這期節(jié)目，就來聊聊這些新車，看看它們的競爭力是否有提升。

新款別克君威

君威、君越曾經(jīng)是別克品牌在中級車市場的雙子星，一個定位于運動中級車市場，一個主打公商務(wù)市場，它們也都曾經(jīng)是這個細分市場的明星車型，讓人遺憾的是，在最近兩年，這兩款車都表現(xiàn)一般，即便是經(jīng)銷商大幅降價促銷，也依然很難在銷量方面有所起色。為了盡可能提升銷量，先于新款君威上市的新款君越選擇官方降價，其官方價格門檻下探至17.99萬元，但即便如此，其在今年6月的月交強險也不過2081輛。

當(dāng)新款君越價格門檻已經(jīng)低至18萬元以內(nèi)之后，新款君威自然也要跟進官方降價，因為在別克品牌的產(chǎn)品序列中，君威的定位要低于君越。7月24日，新款別克君威正式上市，它僅提供兩款車型，售價分別為15.98萬元、17.58萬元，相比之前的19.68萬元起，價格門檻下降3.7萬元，這對于一款20萬元級別車型來說，是一個不小的降幅。從這一官方降價中也可以看出，如今的上汽通用面臨巨大的銷量壓力，甚至不惜打破之前的價格體系。在上汽通用的體系中，它還有定位低于別克的雪佛蘭品牌，而后者的中級車邁銳寶XL，官方起步價格達到17.59萬元。