一汽豐田新RAV4榮放“生活探險(xiǎn)+” 詮釋新態(tài)度

[車友頭條-車友號-路瑤馬力說]  

位于常德周邊的飛仙嶺叢林越野俱樂部有著“喀斯特叢林”的地貌特點(diǎn)，其中地勢高低不平，空氣濕度也較高，這也讓濕滑的道路與復(fù)雜的路況對車輛提出了極限的性能挑戰(zhàn)。此次應(yīng)戰(zhàn)車型包括新RAV4榮放四驅(qū)探險(xiǎn)Plus版、新RAV4榮放四驅(qū)探險(xiǎn)旗艦版、2.5L智能插電雙擎新RAV4榮放旗艦Pro四驅(qū)版，它們分別搭載了動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)與E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，以強(qiáng)勁的越野實(shí)力，完美演繹了野性進(jìn)化。

新RAV4榮放四驅(qū)探險(xiǎn)Plus版支持SNOW、MUD&SAND、ROCK&DIRT三大越野模式，用戶只需根據(jù)路況選擇相應(yīng)模式，動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)便可智能實(shí)現(xiàn)100:0到50:50的前后扭矩分配，在過交叉軸或泥濘路段的時候，其可通過四輪充足的動力輕松通過。若是面對陡坡路段，新RAV4榮放還可憑借126kW最大功率、206N·m最大扭矩迸發(fā)澎湃動力，百公里油耗卻低至6.9L，可讓用戶輕松享受越野魅力。

在此基礎(chǔ)上，新RAV4榮放四驅(qū)探險(xiǎn)旗艦版搭載的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)則能提供更強(qiáng)悍的越野性能。相比動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)不僅可以控制前/后輪扭矩，還可控制左/右輪扭矩，相當(dāng)于硬派越野車的差速鎖。在過炮彈坑或沙地時，若是新RAV4榮放某一車輪陷入其中，該四驅(qū)系統(tǒng)可以智能將動力分配至其余有附著力的車輪，大幅強(qiáng)化惡劣路況的越野能力；若是不需要四驅(qū)時，它還能停止后輪驅(qū)動系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，降低燃油損耗。

2.5L智能插電雙擎新RAV4榮放旗艦Pro四驅(qū)版搭載的E-Four電子四驅(qū)具有先進(jìn)、強(qiáng)勁、精密三大特性，可實(shí)現(xiàn)100:0到20:80持續(xù)可變，后輪輸出扭矩大幅提高，能讓用戶無論在何種路況都能獲得卓越的轉(zhuǎn)彎操控性及穩(wěn)定性。同時，該車還配備了TRAIL模式，通過AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)控制可有效抑制輪胎打滑，實(shí)現(xiàn)一鍵脫困。此外，2.5L智能插電雙擎最大輸出功率達(dá)194kW，更澎湃的動力性能可讓用戶起步、超車更自信，且百公里1.64L的超低油耗，還能大幅拓展“探險(xiǎn)”半徑，無需頻繁加油。