寶馬與奔馳“打”起來了！全新5系與E級將國產(chǎn)，誰能更勝一籌？

2023年08月10日 14:08

[車友頭條-車友號-言車有徐] 新能源時代，很多人買車似乎都在首先關(guān)注電動車了，畢竟這是未來的大勢所趨?？刹荒芊裾J(rèn)的是，燃油車在國內(nèi)依舊占據(jù)著最大的銷量份額，所以傳統(tǒng)車企自然也不會放棄如此大的“蛋糕”，在競爭激烈的豪華車市場同樣如此。比如說豪華中大型轎車領(lǐng)域，A之間的“戰(zhàn)火”就從未停過，而為了能夠加強(qiáng)競爭力，寶馬5系也在日前發(fā)布了第八代車型的官圖。

全新寶馬5系申報

根據(jù)圖片來看，全新寶馬5系將針對外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，動力方面提供燃油版和插混版。比如說在設(shè)計(jì)上，它還是延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既保留了寶馬5系修長的身姿，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又不會像寶馬7系那樣夸張。與現(xiàn)款車型相比，全新寶馬5系的前格柵尺寸略微增大，但沒有達(dá)到寶馬7系那么夸張的程度，格柵周圍以及前包圍處融入香檳金色元素，在一定程度上提升了豪華感。新車并沒有采用寶馬7系的分體式大燈設(shè)計(jì)，而是針對采用更加簡化的“雙箭頭”LED頭燈組，使其更符合當(dāng)前時代的極簡審美潮流。

內(nèi)飾方面，全新寶馬5系也變得更加豪華與時尚，它采用由12.3寸+14.9寸組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在寶馬7系上同樣可見。值得一提的是，新車將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為國產(chǎn)長軸距版5系的專屬選項(xiàng)，該屏幕尺寸達(dá)31英寸，分辨率為8K，并支持實(shí)時互聯(lián)。

至于在動力方面，全新寶馬5系家族將提供豐富的動力總成供用戶選擇，包括燃油版和插電混動版，其中燃油版預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)+8擋手自一體變速箱，與此同時將首次推出純電版寶馬i5，但相關(guān)動力參數(shù)尚未公布。

5系與E級誰能更勝一籌？

毫無疑問，新一代寶馬5系的升級是不容忽視的，當(dāng)然它也確實(shí)需要新鮮的血液來盤活自己了。畢竟從這幾個月的銷量來看，寶馬5系的表現(xiàn)其實(shí)并不算太好。數(shù)據(jù)顯示，在今年1-7月份，寶馬5系累計(jì)售出了7.25萬輛新車，再來看它的競爭對手，奔馳E級和奧迪A6L在前7個月分別累計(jì)售出了91644輛、94000輛新車，也就是說寶馬5系與后兩者之間有了至少2萬輛的差距了。

雖然說這是因?yàn)閷汃R5系走到了生命末期，但要知道的是，為了能夠提升自己的競爭力，寶馬在終端市場中也給出了差不多9萬元的優(yōu)惠，性價比其實(shí)是大大提升的，而且像是奔馳E級以及奧迪A6L也并不是最新的車，但從市場反饋的銷量情況來看，愿意來抄底的并不多，這也搞得寶馬5系壓力山大。

除此之外，奔馳E級也正處于換代之中，目前全新奔馳E級長軸距版已在工信部完成申報，新車預(yù)計(jì)將于三季度亮相，比起全新一代寶馬5系更快到來。當(dāng)然了，奔馳E級的變化也不少，其采用了類似于EQ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時空間方面也有著很大的提升。據(jù)悉，奔馳E級長軸版車型的長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm，也就是說它相比其標(biāo)軸版車型，在長度上增加了143mm，軸距更是直接增加了133mm。再加上在動力上，全新E級長軸版也是全系均搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150kW和190kW，其中前者相比現(xiàn)款提升了5kW，動力上也有提升。也就是說，如今E級也是來勢洶洶，其在外觀、空間以及動力上都有升級，且軸距更是加長了133mm，對于追求舒適安逸的消費(fèi)者而言，新車的大空間還是能夠滿足有錢人的需求的，這也在無形之中給了全新寶馬5系壓力。