星途凌云福州上市，13.99萬起，推薦入手2.0T車型

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今年上半年，中國汽車出口量超過了日本，達(dá)到234.1萬輛，同比增長76.9%，全球第一。整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。其中奇瑞汽車表現(xiàn)極為強(qiáng)勢，出口量達(dá)到39.9萬輛，主力車型中，也包括星途凌云。

8月11日，星途凌云在福州上市，售價(jià)為13.99萬元起，售價(jià)區(qū)間13.99萬元-17.79萬元，官方還頒布豐厚的權(quán)益，為消費(fèi)者購車時(shí)帶來更多便利。

眾所周知，星途是奇瑞是面向全球的品牌，汲取26年造車積淀，集合奇瑞全球6大研發(fā)中心、600人國際化團(tuán)隊(duì)、頂級供應(yīng)商等最先進(jìn)的資源，全球用戶提供最優(yōu)性能車。這點(diǎn)也很好表現(xiàn)在凌云身上，作為星途品牌的開山之作和M3X火星架構(gòu)打造的第一款中型SUV，其一登場就受到業(yè)界的關(guān)注，如今迎來煥新，也給消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

在造型上，全新一代凌云主打厚實(shí)穩(wěn)重的造型，車身三圍為4780/1890/1730mm，軸距達(dá)到2800mm，整車大量的比例被分配給廂體，從而拓展出媲美4.9米級SUV的乘坐空間。寬體的設(shè)計(jì)，也能讓其配備寬厚的座椅，讓前后排都有沙發(fā)級的乘坐體驗(yàn)。

不過相較于舒適方面的體驗(yàn)，小編更在意其駕控方面的表現(xiàn)。

此次活動(dòng)的地點(diǎn)在福州鼓嶺，這條山道彎多、坡度大，更有不少連續(xù)的回頭彎，就難度而言對比飆車圣地秋名山不遑多讓，有著較高的駕駛難度。對于這類尺寸稍大的車型，就不少太友好，更重要的是，我們下山時(shí)，是22.30，道路昏暗，進(jìn)一步加大了駕駛的難度。

這個(gè)時(shí)候就很考驗(yàn)車輛操控的調(diào)校，好的調(diào)校，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，會有清晰的體感，讓你感受到車輛真實(shí)行駛的路徑 。星途凌云給我的感受就是這樣，下山的時(shí)候，就算開著大燈，前方的能見度也不高，車輛基本是靠著慣性順著車道行駛。但每次轉(zhuǎn)彎，車輛傳來的路感會順著臀部傳遞到握著方向盤的手，讓人有一種心安的感覺。