連續(xù)5個月銷量下滑！優(yōu)惠 3 萬的東本UR-V，為何賣不動

[車友頭條-車友號-優(yōu)視汽車]  很多人可能都不知道，自從3月份東風本田UR-V車型迎來了今年以來的銷量最高光時刻之后（3月銷量7194輛，主要原因是由于3月購車有政府和廠家雙重補貼3.4萬），UR-V便迎來了一波連續(xù)5個月的銷量下滑。

具體來看，UR-V這款車型已經(jīng)從4月的2181輛、5月的1954輛，下降到了6月的769輛、7月的228輛，而面對其如此“節(jié)節(jié)敗退”的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也不禁讓我們想問：東風本田UR-V這是怎么了？怎么終端能優(yōu)惠3萬的UR-V車型，現(xiàn)在也賣不動了呢？

說實話，東風本田UR-V眼下賣不動，我認為最主要的原因也跟它那不稱職的產(chǎn)品力以及價格沒有優(yōu)勢有關(guān)。在產(chǎn)品力方面，東風本田UR-V最早是在2017年正式上市的，盡管中間有過改款，在近期也推出了新的2023款車型，但從底子上來說，UR-V就是一款于6年前所誕生的產(chǎn)物。

所以，在當下新能源車發(fā)展地如此之快、恨不得6個月就出新款的情況下，你們說還會有人愿意花20大幾萬的價格去買一臺6年前的產(chǎn)物嗎？答案我想是否定的，要不然，UR-V也不會在7月交出一份僅228輛新車的零售銷量成績單，你們說是不是這個道理。

除了老舊的平臺，UR-V自身的產(chǎn)品特點也無法吸引當下被新能源車型所“迷了眼”的消費者。

從外觀來看，最新款的UR-V車型在中網(wǎng)和輪圈等細節(jié)方面進行了改進，并且還會推出黑爵士版，以此來增強車輛的運動氣息。但說實在話，這樣的改動在我看來是聊勝于無的，為什么這么說呢？因為整臺車的平臺并沒有變，造型也基本上還是維持了原有的輪廓，只是細節(jié)不同了一些而已。那僅憑幾處的“小修小改”就想打動那些心態(tài)越來越年輕的消費群體？這顯然不太現(xiàn)實。所以，慢慢地關(guān)注UR-V這款車的人也就越來越少了。