成都車展還在卷燃油車？買不起八缸，至少沒人敢碰三缸

[車友頭條-車友號-路咖汽車]  

在國內(nèi)新能源車的持續(xù)升溫之下，近日J(rèn).D. Power發(fā)布了一則有關(guān)中國車市的有趣研究數(shù)據(jù)。即，2023年中國燃油車魅力指數(shù)，為近四年來的最高水平。可以看到，隨著新能源車的不斷開疆拓土，其與燃油車的正面沖突也隨之不斷加深。這也迫使燃油車要拿出更多看家本領(lǐng)才能繼續(xù)吸引消費者。那么在即將開幕的2023成都車展上，又能夠看到哪些有意思的燃油車呢？

油車越來越好，也越來越貴？

在看到成都車展重磅新車的概況時，第一反應(yīng)就是奔馳與寶馬這對現(xiàn)階段無可爭議領(lǐng)跑一線豪華車市的品牌，在對待這次車展時的不同。相比寶馬那邊對新能源產(chǎn)品的大力鋪墊，奔馳倒是將筆墨更多放在了傳統(tǒng)燃油車身上。當(dāng)然，諸如奔馳GLE轎跑，以及新款奔馳GLB這些按部就班的動作，自然比不上奔馳AMG SL 63的吸引力。

事實上AMG SL 63早在2021年就已經(jīng)發(fā)布，不過國內(nèi)的車友似乎仍然需要“心存感激”，因為同車型還有AMG SL 43的選項。即便后者有著源自F1的電動渦輪增壓器加持，但兩者之間可是有著四缸與八缸的云泥之別。從目前的情況來看，奔馳大概率是要將“滿血版”率先引入國內(nèi)市場。當(dāng)然，AMG SL 63的海外“裸裝”價格也超過了18萬美元，而AMG SL 43的起售價“僅僅”11萬多美元而已。

不過在看到這臺V8發(fā)動機之后，恐怕其精準(zhǔn)用戶還是更樂意多掏銀子選擇AMG SL 63。在4.0L排量，以及雙渦輪增壓的加持下，AMG SL 63的最大功率達(dá)到430kW，最大扭矩達(dá)到800N·m。諸如經(jīng)典的90°夾角、干式油底殼、一人一機等關(guān)鍵詞，都是這臺經(jīng)典發(fā)動機的注釋。更何況在奔馳大刀闊斧推行L6，甚至是L4的情況下，這臺V8本身就極具稀有屬性。

而在這個時代尚有V型布局內(nèi)燃機“遺珠”的非超跑豪華品牌，也絕不止奔馳一個。甚至相比奔馳的紀(jì)念屬性，接下來這位可仍然在指望利用V6發(fā)動機來做主力。它便是新貴屬性更強的捷尼賽思，以及這次將在成都車展上帶來的捷尼賽思G90車型。雖然在此前“80”系列引入的時候，這臺3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機出現(xiàn)了跳票。但在旗艦車型身上，捷尼賽思這次已經(jīng)沒有退路可言。