高層掛帥，總部上陣，東風躬身入局為什么

[車友頭條-車友號-幫寧工作室]  

作者|李國政

編輯|沈天香

出品|幫寧工作室（gbngzs）

戰(zhàn)斗打響了。2023年8月16日下午，東風公司向外界宣布：實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對東風自主乘用車事業(yè)進行重大管理體制調整。

據(jù)此計劃，東風公司總部直接運營東風自主乘用車事業(yè)，集團一體化管理“東風”品牌旗下的東風風神、東風eπ、東風納米等三大產品系列品牌。簡單概括就是“公司高層掛帥出征，集團總部上陣打仗”，舉全集團之力發(fā)展“東風”品牌——幫寧工作室稱之為新“東風”。

歷史自有注腳。對這場未曾張揚的自上而下的調整，東風公司內部評論道：“這是東風進入21世紀以來，實施的最重大的管理體制調整，是達成東風公司轉型升級三年行動目標的重要布局，是實現(xiàn)東風公司面向未來可持續(xù)高質量發(fā)展的背水一戰(zhàn)?！?/p>

但這只是歷史注腳的一部分。華裔美籍歷史學家黃仁宇創(chuàng)造性地提出“大歷史觀”研究視角，主張“從技術的角度看待歷史”。他在代表作《萬歷十五年》中這樣描述1587年：“當年，在我國的朝廷上發(fā)生了若干為歷史學家所易于忽視的事件。這些事件，表面看來雖似末端小節(jié)，但實質上卻是以前發(fā)生大事的癥結，也是將在以后掀起波瀾的機緣。其間關系因果，恰為歷史的重點?！?/p>

追溯東風公司54年發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，這家公司曾多次面臨類似的關鍵時刻。1970年代，二汽（東風公司前身）在軍轉民過程中，通過背水一戰(zhàn)，實現(xiàn)扭虧為盈。

1980年代，二汽遭遇停緩建，通過“自籌資金，量入為出，續(xù)建二汽”，走上自主經營、自我發(fā)展、自主建設道路。

1990年代末，東風公司瀕臨破產之際，通過兩條腿走路：一條是兼并重組，融入全球化浪潮，東風公司與日產汽車長期全面合資在此背景下誕生；一條是分兵突圍、放虎下山，讓各專業(yè)廠開拓市場，最終挽救東風于既倒……