高層掛帥，總部上陣，東風(fēng)躬身入局為什么

[車友頭條-車友號-幫寧工作室]  2023年8月16日有望成為這樣一個關(guān)鍵時刻嗎？多年后回望，這一天發(fā)生的種種，將被如何寫進(jìn)東風(fēng)的大歷史觀里？在東風(fēng)公司54年風(fēng)起云涌的發(fā)展史上，這一天將留下怎樣的軌跡？

01.布局新“東風(fēng)”

具體看此次調(diào)整。東風(fēng)公司的說法是：集中優(yōu)勢資源聚焦新能源業(yè)務(wù)，形成豪華、高端、主流、小型等全領(lǐng)域覆蓋的新能源乘用車品牌格局。

圍繞此目標(biāo)，新東風(fēng)乘用車公司以打造“東風(fēng)”品牌為核心，統(tǒng)一管理東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米等3個產(chǎn)品品牌的商品企劃和項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中和營銷集中。東風(fēng)公司還將成立東風(fēng)乘用車銷售公司和東風(fēng)乘用車制造總部。新“東風(fēng)”品牌布局輪廓初現(xiàn)——母品牌依然秉承“讓汽車驅(qū)動夢想”“品質(zhì)、智慧、和悅”“卓越科技企業(yè)”品牌理念，旗下三大產(chǎn)品品牌根據(jù)差異化定位，各司其職、名盡其責(zé)。

其中，東風(fēng)風(fēng)神品牌深耕主流乘用車市場，加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型。自2009年創(chuàng)立以來，東風(fēng)風(fēng)神品牌便肩負(fù)起東風(fēng)公司在主流乘用車市場做強(qiáng)做大的使命。此后經(jīng)年，這一使命仍將延續(xù)，依托DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)和馬赫動力，提供包括燃油車、油電混動、插電混動和純電車型在內(nèi)的多元化選擇。

東風(fēng)eπ品牌為面向主流市場的電動品牌，今年4月在上海國際車展上發(fā)布，首款概念車eπ 2023同步亮相。作為東風(fēng)自主新能源市場主力軍，它將依托東風(fēng)公司新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲備和創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇、乘勢而上。

東風(fēng)納米品牌為面向小型細(xì)分市場的純電品牌，將于明日（8月23日）在成都發(fā)布。作為東風(fēng)自主新能源小型車市場主力軍，它將填補(bǔ)東風(fēng)在小型純電車領(lǐng)域的空白。該品牌擁有東風(fēng)公司技術(shù)中心專為其打造的新能源架構(gòu)平臺，基于此平臺的首款車型S31將于今年年內(nèi)上市；預(yù)計(jì)2024年后每年上市1至2款新車型，2025年實(shí)現(xiàn)40萬輛銷量目標(biāo)。