成都車展：價格放血，再加辣椒爆炒？

[車友頭條-車友號-電動湃]  

成都車展，是一個充滿生命力的車展。

如果大家有印象，去年成都車展是2022年首個如期舉行的A級車展，只是因為一些不可抗力，車展在幾天后就被緊急叫停了。

2022年的匆匆告別，讓人倍感惋惜。

為了彌補這份遺憾，可以看到今年“智享蓉城，馭見未來”的車展主題，基本延續(xù)了去年“享蓉城· 促產(chǎn)業(yè)·馭未來”的基調(diào)。

其中更加突出“智能”的屬性，以及“看見未來”的那份堅定感，再次向大家強調(diào)著智能電動車時代已經(jīng)到來。

今年初舉辦的上海車展，除去達到萬邦來朝的盛況外，還有一點備受關注的，也就是“新新勢力”的集體缺席。

在資質(zhì)問題討論了4個多月以后，近來終于有了較為明確的下文。

首先在成都車展前夕，洛軻智能背靠著以掃地機器人業(yè)務起家的石頭科技，終于上市了對標理想L8的極石01，這也是受資質(zhì)問題困擾的部分企業(yè)里，最快完成產(chǎn)品上市的代表。

另外，據(jù)路透社報道，小米已獲得國家發(fā)改委的資質(zhì)批準，不過還需要工信部的資質(zhì)準入。

至于集度，則在成都車展前更名為“極越”，根據(jù)此前官方吹風，極越01定價將對標Model Y，推出單/雙電機版本，同時將標配雙激光雷達及高通8295座艙芯片，最快或于10月推出。

值得一提的是，這次極越01也低調(diào)參加了成都車展，是“新新勢力”當中的唯一參展方。

相比于“新新勢力”的低調(diào)，理想作為“老新勢力”的頭部企業(yè)，目前它已經(jīng)吹響了大步向前的沖鋒號。

此前理想宣布，今年要開通100座城市的NOA領航功能。

從落到實處來看，本次官方進一步說明是“100座城市的通勤NOA”，兩者的差距多少讓人意外。

根據(jù)規(guī)劃，理想從9月起開始向早鳥用戶推送通勤NOA的內(nèi)測，首先覆蓋包括北上廣深在內(nèi)的10座城市；10月將覆蓋20座；11月提升至50座；直至12月完成100座城市的目標。