新能源汽車“越野”火燎原

[車友頭條-車友號-BusinessCars]  硬核四驅(qū)，可油可電，一個能跨越山海的家，不知從什么時候開始，硬派越野成為了SUV市場新的熱點，特別是在本屆成都車展前后，各品牌的新車扎堆上新，讓消費者是目不暇接，眼花繚亂。

同時價格區(qū)間覆蓋得也是相當廣闊，低到15萬元級就能體驗四驅(qū)越野，主流30萬元級產(chǎn)品更是多款上新，想要更強的性能，只要70萬元就能買到硬核造型和千匹馬力的性能怪獸。

早在2022年底，新能源汽車就有向越野車型進發(fā)的勢頭，無論是比亞迪的仰望U8還是猛士科技的917都是向著對標傳統(tǒng)豪華燃油車的市場去的。到今年上市的新能源越野車更是越來越多，同時價格也變得親民了許多，大有“野”火燎原之勢。

全民越野

如果說四月份的上海車展是一場新能源的盛宴，那么本屆成都車展可以說是越野SUV的競技場，從入門級到豪華車型全價位區(qū)級的覆蓋，生怕漏掉哪一個價位區(qū)間的消費群體。

在車展前發(fā)布上市的極石01就因為和理想L8在基礎硬件上高度相似而備受關注，同款增程器，功率相近的電機，6座和7座的車型設計，大沙發(fā)、后排大屏幕讓兩者除了外觀以外看不出太多的差異，甚至極石01被網(wǎng)友戲稱為理想L8越野版。

除了極石01外，本次車展最受關注的必然有比亞迪方程豹的首款車型豹5，相比高端的仰望品牌，方程豹的定位更加親民，智能三把鎖、越野專用1.5T縱置發(fā)動機、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成，豪華的配置直接將越野性能拉滿，500kW的系統(tǒng)功率，零百加速只需4.8s，更是將性能級轎車的動力下放。

這些價格在30-40萬元，只需要奔馳大G的零頭就能買到更強性能的越野車，已經(jīng)極大地拉寬了這一細分市場。

如果覺得這樣的性能不夠，還有猛士917直接將輸出功率拉升到超跑級別的水平，四電機、綜合功率高達1088匹、零百加速4.2秒，同時還有AKC后輪線控轉(zhuǎn)向、集成差速鎖等越野配置，可以說是本屆成都車展上市車型中性能最強大的。