隨便聊聊成都車展的一些“聽(tīng)聞”

[車友頭條-車友號(hào)-車轍]  

當(dāng)然了，像這種性能車，我不會(huì)說(shuō)伊蘭特N以這個(gè)價(jià)格入市會(huì)讓GTI或者03+等類似車型感到所謂的“慌了”，畢竟玩性能車的本來(lái)就是少數(shù)派，而且玩家也是各有各的追求。我只能說(shuō)伊蘭特N在性能車的領(lǐng)域里確實(shí)是延續(xù)了韓系車的傳統(tǒng)——高性價(jià)比。

如果我有20多萬(wàn)的閑錢，我應(yīng)該也會(huì)買一輛N，但是我沒(méi)有。

MG Cyberster

把一款燃油跑車和一款燃油性能車放在這篇內(nèi)容的前兩個(gè)位置，也算是我這個(gè)車迷最后的倔強(qiáng)，但始終倔不過(guò)，畢竟電車的潮流無(wú)法違抗。

不過(guò)電車?yán)镆灿忻赖臇|西，比如這款MG Cyberster，這是一款純電的敞篷跑車，車身的比例還挺在線的，但其實(shí)設(shè)計(jì)師也運(yùn)用了一些手法才讓它的比例顯得如此優(yōu)雅。這對(duì)一輛純電敞篷跑車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不容易了。

當(dāng)然，車頭車尾的局部設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理手法確實(shí)好像還有提升空間。不過(guò)內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，而且還有電動(dòng)的剪刀門，最強(qiáng)版本會(huì)有560馬力，想必也是個(gè)3秒級(jí)的破百性能。這樣一款敞篷電跑，如果賣30萬(wàn)，你會(huì)選它？還是跌至谷底的老舊燃油MX-5？

起亞EV6

來(lái)中國(guó)的車展展過(guò)N次的起亞EV6，這次總算是正式上市了，價(jià)格相當(dāng)驚人，28.28～41.98萬(wàn)元。我必須承認(rèn)我對(duì)這輛EV6是很有好感的，但好家伙這貨竟然跟同平臺(tái)的豪華品牌產(chǎn)品捷尼賽思GV60平起平坐。

這就讓人對(duì)這車沒(méi)啥期待了，要知道起亞EV6在海外市場(chǎng)差不多就是特斯拉Model Y的平替，來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，誰(shuí)是誰(shuí)的平替？誰(shuí)才是Model Y的平替？有沒(méi)有一種可能，中國(guó)的特斯拉是全世界最便宜的特斯拉？是的，所以我們很幸福，不但有全世界最便宜的特斯拉，還有一群想把特斯拉干倒的中國(guó)企業(yè)，推出了一堆比特斯拉華麗的產(chǎn)品。

韓國(guó)佬的性能車很有誠(chéng)意不假，但韓國(guó)佬的電車在中國(guó)是真的沒(méi)啥機(jī)會(huì)了。