奔馳新E級(jí)推出最新版本，能越野，能飆沙，還巨能裝

[車友頭條-車友號(hào)-UCAR汽車網(wǎng)站]  奔馳在 2023 IAA 車展依約帶來大改款的 E-Class All-Terrain 車系，其比起一般版 E-Class Estate 在離地高多出 46mm，并且標(biāo)配 4Matic 四驅(qū)、Airmatic 前后軸氣壓懸掛，歐洲市場(chǎng)提供 E220 d 直列 4 缸柴油輕油電、6 缸汽油 E450、4 缸柴油 Plug-in Hybrid 插電式油電 E300 de 共 3 種動(dòng)力，美國(guó)市場(chǎng)也確認(rèn)會(huì)導(dǎo)入 E-Class All-Terrain、僅供應(yīng) E450 動(dòng)力。

繼先前 2023 年 4 月發(fā)表大改款 E-Class Sedan、6 月接續(xù)發(fā)表 E-Class Estate 旅行車后，奔馳先前也宣布將在 IAA 車展舞臺(tái)上進(jìn)行大改款 E-Class All-Terrain 的全球首演，讓大改款 E-Class 陣容更為完整。新一代 E-Class All-Terrain 仍是基于 E-Class Estate 旅行車、加高后所衍生出來的跨界版本車型。

外觀尺碼上，E-Class All-Terrain 車長(zhǎng)維持與 Estate 一樣的 4,950mm，車寬同樣是 1,904 mm，但在車高則升高為 1,497mm，原廠強(qiáng)調(diào)離地高比 E-Class Estate 起多出 46mm。若與前代 E-Class All-Terrain 相較，新一代最主要在車長(zhǎng)增加 28mm，軸距也比起前代增加 22mm、來到 2,961mm 之譜。車身風(fēng)阻系數(shù)部分，此代 E-Class All-Terrain 則來到 0.28。

外觀方面，E-Class All-Terrain 相比起 E-Class Estate，最主要改采雙橫柵式的水箱護(hù)罩，車頂架改為黑色涂裝，搭配車側(cè)同樣為黑色涂裝的前后輪拱，更顯現(xiàn)出 E-Class All-Terrain 的粗獷跨界氛圍，E-Class All-Terrain 甚至還在車側(cè)植入黑色鋼琴烤漆防刮飾板。

車尾方面 E-Class All-Terrain 后保杠更多出大面積的黑色防刮材質(zhì)，搭配燻黑的貫穿式尾燈組。全車系標(biāo)配 234/55 R18 尺寸的 18 吋輪圈，但另可選擇 19 吋或 20 吋輪圈。全車系亦標(biāo)配前后軸 Airmatic 氣壓懸掛，當(dāng)車速高于 120 公里時(shí)，氣壓懸掛將自動(dòng)降低車高達(dá) 15mm，以提高空氣力學(xué)效率。

新一代 E-Class All-Terrain 在內(nèi)飾采用全新家族設(shè)計(jì)，并導(dǎo)入允許第三方 APP 程序下載的第 3 代 MBUX 系統(tǒng)的搭載。E-Class All-Terrain 車系具備 615 公升的行李廂基礎(chǔ)容積，在采 4:2:4 分離式的后座全數(shù)打平后，則可獲得 1,830 公升的最大置物空間表現(xiàn)，不過插電式油電混合車型的行李廂容積則縮減為 460~1,675 公升，此代 E-Class All-Terrain 也并未有提供第三排座椅配置。而新一代 E-Class All-Terrain 車系亦標(biāo)配了感應(yīng)式電動(dòng)尾門。

相比起 E-Class Estate，E-Class All-Terrain 還在 MBUX 系統(tǒng)中多出越野選單信息顯示功能，并提供底盤透視功能，其在越野模式下，能夠透視底盤來協(xié)助駕駛?cè)烁_掌握周遭環(huán)境。動(dòng)力方面 E-Class All-Terrain 在歐洲共計(jì)提供 E220 d、E450、E300 de 共 3 款選擇。

E220 d 采具備 ISG 48V 輕油電科技的 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎， 受惠于新電池的配置強(qiáng)化了馬達(dá)動(dòng)力輸出，其由 15 kW 提升至 17 kW(23 匹馬力)，扭矩輸出則提升至 205 N.m，E220 d 引擎最大馬力可達(dá)到 197 匹，靜止加速破百需時(shí) 8.1 秒。

而為 4 缸柴油 Plug-in Hybrid 插電式油電設(shè)定的 E300 de，則是在采用 197 匹 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎下，搭配總?cè)萘繛?25.4 kWh、可用容量為 19.5kWh 的鋰電池組，電動(dòng)馬達(dá)則可帶來 95kW、約 129 匹(ps)的輸出，讓綜效輸出可提高到 230kW、約 308 匹的綜效馬力，綜效扭矩則為 700N.m，靜止加速破百僅需 6.9 秒。WLTP 純電里程為 102 公里、純電模式最高極速為 140 公里。

美國(guó)市場(chǎng)取向的 E450 動(dòng)力，則采用 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，最大馬力為 381 匹，最大扭矩為 500N.m可在 5,800~6,100 轉(zhuǎn)輸出，靜止加速破百為 4.6 秒，但車輛極速限制在 210 公里。目前歐洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在 2024 年第一季上市，美國(guó)市場(chǎng)則是預(yù)計(jì) 2024 年內(nèi)導(dǎo)入、但詳細(xì)時(shí)程未定，售價(jià)則有可能落在 7 萬至 8 萬美金起跳，折合人民幣約 50 萬起。