采用大眾MEB平臺！這奧迪入門車換代在即再無燃油版？

2023年09月11日 11:11

來源：玩車教授

[車友頭條-車友號-玩車教授] 近日，海外媒體透露消息，奧迪官方在未來將會繼續(xù)使用大眾集團的MEB平臺來生產(chǎn)入門級純電動汽車，包括到2027年推出的下一代純電動奧迪A3以及眾多后續(xù)車型。

奧迪旗下的純電動車型仍會和燃油車型的規(guī)劃基本相同，同樣會與大眾部分車型共享平臺。而從平臺架構(gòu)上來說，MEB平臺可以算是MQB平臺向電動化升級后的架構(gòu)，仍具有模塊化等等優(yōu)勢，可生產(chǎn)制造車型也仍十分豐富。

目前，大眾旗下的絕大部分ID.系列車型均是基于MEB平臺打造而來的產(chǎn)物，而奧迪旗下唯一基于大眾MEB平臺打造的車型則是奧迪Q4 e-tron車型，新款奧迪Q6 e-tron則是基于大眾旗下新的PPE平臺打造，而大眾集團的新SSP平臺將在2028年投入生產(chǎn)。

除此之外，奧迪官方還計劃在2024年時推出奧迪Q6 e-tron以及SQ6 e-tron車型，SQ6 e-tron將以進口的形式首先引入國內(nèi)市場，隨后Q6 e-tron將以國產(chǎn)的方式上市，奧迪的e-tron家族也將會隨著旗下進一步車型來完善。

在2023慕尼黑車展上，奧迪汽車的技術(shù)開發(fā)主管Oliver Hoffman也在采訪時表示出，奧迪將“在未來幾年內(nèi)使用MEB平臺推出產(chǎn)品，尤其是“A級車”。

這也預(yù)示著，奧迪后續(xù)推出的入門版車型（包括緊湊型車以及小型SUV）均會基于這一平臺打造而來。所以，MEB平臺在未來一段時間里，仍會大程度承包奧迪及大眾品牌的入門級別的產(chǎn)品車型。

并且，在奧迪旗下的入門車型——奧迪A1和奧迪Q2車型相繼停產(chǎn)之后，推出的全新一代奧迪A3將會成為奧迪旗下的全新入門級產(chǎn)品，并僅僅會推出純電動版車型，純?nèi)加桶孳囆蛯⒉辉傺邪l(fā)，該車型有望于在2027年時推出。

不過奧迪官方也還表示，也還仍會推出與奧迪A3同級別的產(chǎn)品來占據(jù)市場份額以及完善產(chǎn)品矩陣。

雖然目前奧迪官方仍未公布純電動后的全新一代奧迪A3車型的設(shè)計理念以及方向，但參考奧迪旗下其余純電動車型的設(shè)計語言以及同平臺車型的造型樣式，預(yù)計奧迪A3也仍將延續(xù)燃油版本車型的大體設(shè)計造型，并在細節(jié)層面進行升級優(yōu)化。

e-tron家族上的全新樣式的內(nèi)飾設(shè)計布局也很有可能會沿用到這一全新車型上，包括奧迪家族的“數(shù)字”理念座艙和大尺寸雙聯(lián)屏等等新穎設(shè)計均會沿用到新車型上。當(dāng)然，具體還是以奧迪官方發(fā)布時為準(zhǔn)。

不過，純電動化的奧迪A3將會使用的是大幅升級后的MEB版本，即MEB-EVO平臺，預(yù)計其將會作為 SSP 架構(gòu)的過渡架構(gòu)的平臺，該平臺也將支持 175kW 至 200kW 之間的充電速率，但同時也保留了現(xiàn)有的 400V 硬件，而不是800V，這也是受其定位以及成本限制。

值得一提的是，MEB平臺的所有車型均采用后輪驅(qū)動布局，動力電池則采用平板式模組設(shè)計，均衡的重量分配以及更加合理的驅(qū)動方式或許也會讓全新一代奧迪A3在機械層面以及駕控感受上有一定程度的提升。

并且通過大眾ID.系列車型以及奧迪Q4 e-tron車型的實際表現(xiàn)來看，MEB平臺的機械素質(zhì)仍是處于同級主流表現(xiàn)之中，包括動力/續(xù)航水平、空間布局、安全素質(zhì)以及懸掛底盤上仍十分優(yōu)秀，因此，衍生出來的車型的產(chǎn)品力我們也無需太過擔(dān)心。