8萬元級別小型SUV能玩彈射起步？吉利繽越和本田繽智怎么選

[車友頭條-車友號-AutoLab]  談起小型SUV市場，合資品牌本田的繽智和XR-V一直是領(lǐng)頭羊，曾經(jīng)是月銷量過萬，遙遙領(lǐng)先。但看最新的數(shù)據(jù)，改款換代后的本田好像不行了。

2023年8月本田XR-V賣了6992輛，而繽智只賣出2856輛。而自主品牌同級代表性車型吉利繽越8月也賣了6762輛，起步價8萬級別繽越上市以來也曾月銷過萬，今年5月還推出了最新改款。

我一直說本田繽智和XR-V是好車，除了價格。為什么越來越多人放棄合資買自主？最近我們試駕了全新的吉利繽越，來看看現(xiàn)在的自主品牌小型SUV到底有多卷。

以廣汽本田2023款繽智為例，指導價11.99-13.99萬元，市場價有1萬多的優(yōu)惠。而新上市的2023款吉利繽越1.4T MT起步價為7.58萬元，其中1.5T自動擋起步價為8.98萬元，市場上還有優(yōu)惠。

自主品牌吉利新繽越價格直接便宜了3萬元左右，是否動力配置差一些？完全不是。

本田繽智全系搭載1.5L自然吸氣引擎+CVT，輸出有91kW（124馬力）和145Nm，完全是家用代步的動力。反正百公里加速時間廠家也沒有公布。

而吉利繽越1.5TD渦輪增壓引擎，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，搭配7速濕式雙離合變速器，零百加速7.6秒。

實際試駕體驗，這兩者的動力有差距實在太大，吉利繽越每一腳油門都能讓你找到一點駕駛的樂趣，濕式7速雙離合換檔非常快。甚至關(guān)閉TCS后，扭力強大可以讓前輪燒胎起步。

吉利甚至還有一個彈射起步模式，這輛8萬元級小型SUV簡直玩出花了。合資品牌這一點很難比得過。

拋開動力談駕駛體驗，本田SUV開起來一向非常輕盈，隔音一般但舒適性依然不錯。繽智這類SUV還有一個優(yōu)點，就是重心相對其它合資品牌要低一些，結(jié)果是操控性也是不錯的。

不過論操控性，BMA構(gòu)架下的新繽越也是有的，車速快起來的時候車架與駕駛者的溝通比較好，開起來比較輕盈。如果按通俗的說法就是這輛車很運動，因為它的底盤和車頭轉(zhuǎn)向都很靈活，即使你在城市里行駛，也能感受得這份駕駛的樂趣。

不過在舒適性方面，過于強調(diào)運動化的吉利繽越，這副1.5T引擎最大扭力范圍2000~3500rpm。所以起步時渦輪末開時動力會欠缺一些，你需要踩大一點油門激活它，但這樣一來多少也會影響到舒適性。

雖然本田和吉利后懸掛采用了扭力梁設(shè)計，但它們的輪胎在不平的路面上并沒有過多彈跳而離開地面，所以操控性都還可以。只是強調(diào)運動的繽越懸掛濾震也偏硬一些，也會影響一點舒適性。

所以要家庭代步的本田，還是代步的時候有一些運動性的吉利，就看你的取舍了。

便宜3萬元的自主品牌，不止是動力更好，還有配置更高了。

我們試駕的這輛吉利繽越1.5TDCT鉆石版，外觀方面就有18寸熏黑運動輪轂+運動卡鉗，還有雙邊四出排氣管。雖然不一定每個人需要這些，但相信大多數(shù)10萬元級別以下買家還是喜歡的。

來點實在的，吉利繽越有360°全景影像、4個后倒車雷達，這些還是很好的。內(nèi)飾方面吉利12.3英寸高清觸控大屏，而本田高配只有9英寸。還有語音交互這些智能科技，合資遠比不上中國車企。

為什么合資品牌銷售壓力越來越大了，因為自主品牌越來越卷了。

當然買車是各方面的綜合實力，本田在品牌方面還是有優(yōu)勢。除此之外空間優(yōu)勢、質(zhì)量口碑和二手保值率等方面本田也不錯。

所以如果是你，小型SUV會選擇本田繽智/ XR-V，還是價格更低，動力和配置反而更好的吉利新繽越呢？（文/車友號 AutoLab）