買車毫無(wú)邏輯：50萬(wàn)的林肯嫌太貴，150萬(wàn)的攬勝卻要加價(jià)買！

[車友頭條-車友號(hào)-汽車扒一扒]  國(guó)內(nèi)的買車思維分為兩種，一種是產(chǎn)品思維，一種是品牌效應(yīng)思維。

前者人群更為龐大，是從基本經(jīng)濟(jì)需求角度出發(fā)，講究的是性價(jià)比和實(shí)用性，這部分用戶群體擁擠在30萬(wàn)以內(nèi)的賽道中，所以我們來(lái)看30萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng)其實(shí)相對(duì)惡劣，用戶對(duì)產(chǎn)品的要求更高一些。

后者陣營(yíng)相對(duì)窄小，但也表現(xiàn)出來(lái)了完全讓人理解不了的消費(fèi)行為。

比如說(shuō)LX、LM、攬勝、奔馳G系列這些車型，基本上持續(xù)處于加價(jià)狀態(tài)，這些用戶群體買車早已經(jīng)不從產(chǎn)品角度出發(fā)。

林肯飛行家上市的時(shí)候，所有人都認(rèn)為它是一臺(tái)非常有希望成功的車型。

原因很簡(jiǎn)單，這臺(tái)車具備成功的一切要素，比如說(shuō)頭部豪華SUV必備的尺寸因素，它超過(guò)5米的尺寸足夠大，再比如說(shuō)林肯豪華品牌的歷史背景，以及不錯(cuò)的配置和充沛的3.0T動(dòng)力系統(tǒng)。

但很可惜，即便是飛行降到了50萬(wàn)的今天，銷量依然不夠出色。至少在市場(chǎng)中沒(méi)有掀起巨大的風(fēng)浪。

退一步來(lái)看飛行家這臺(tái)車，各種產(chǎn)品力可以說(shuō)拉滿了，如果把它丟在豪華SUV陣營(yíng)中，遮住車標(biāo)其實(shí)可以和攬勝放在一塊battle。

比如說(shuō)都是巨大的方塊設(shè)計(jì)理念，方方正正巨大無(wú)比，接近5米1的尺寸絕對(duì)意義上的全尺寸SUV，另一方面裝備的3.0T動(dòng)力數(shù)據(jù)并不弱。

但這些優(yōu)秀的產(chǎn)品力并不能吸引用戶群體，核心問(wèn)題關(guān)鍵是，林肯無(wú)法燃起用戶的消費(fèi)欲望。

因?yàn)槲覀円呀?jīng)說(shuō)過(guò)，高端用戶群體的消費(fèi)需求點(diǎn)，其實(shí)已經(jīng)不在產(chǎn)品上，而是在產(chǎn)品本身是否能夠發(fā)散出來(lái)社會(huì)效應(yīng)，起到讓用戶連接更多社會(huì)價(jià)值的需求。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是是否足夠高大上。

飛行家從產(chǎn)品端來(lái)看是一臺(tái)非常強(qiáng)大的車型，價(jià)格低主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是林肯想要通過(guò)低價(jià)格來(lái)打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，另一個(gè)是國(guó)產(chǎn)車的確從成本上要比進(jìn)口車更低，進(jìn)口稅、排量稅以及運(yùn)費(fèi)都要更低。