理想L7帶著一家三口驅(qū)車900+km，就為了打卡牛肉火鍋？

[車友頭條-車友號-快上車Go]  

在體驗著不同功能的同時，幾個小時的路程很快就到了潮州。來到潮汕，最該體驗的肯定就是潮汕飲食文化，但是由于住的地方比較近牌坊街，開車停車極其不方便，所以只能把車停在住的酒店停車場，三天的潮州美食之旅最佳的出行方式就是“步行”！

“牛雜粿條”吃了！

“一杯潮茶”喝了！

“牛肉火鍋”唰了！

“牌坊街”逛了！

“廣濟樓”拍了！

“廣濟橋燈光秀”看了！

但是！三天吃喝玩樂下來，車子的電并！沒！有！充！酒店停車場的充電設(shè)施還在鋪設(shè)中，而且免得跑出去外面充電堵車，所以最終決定是第二天不充電只加油回程！

不過當晚比較驚喜的是剛好碰上了全新版本（4.5.3）系統(tǒng)升級的推送，看到是“理想魔毯空氣懸架?2.0將提供“舒適魔毯”和“運動魔毯”兩種模式”的升級內(nèi)容，二話不說！預約凌晨定時升級！

第二天上車已經(jīng)提示升級完成，在回程的路上，天氣有點糟糕，不斷出現(xiàn)雷陣雨天氣，不過可以體驗到全新的魔毯空氣懸架也算是少少的心理安慰，升級后最明顯的就是懸架選項上增加了“運動魔毯”功能，而且在新增的“運動魔毯”功能上還提供了舒適、標準、運動三種舒適度模式。

三種模式都會體驗到有不同的調(diào)校風格，但最明顯的是調(diào)節(jié)到“運動魔毯”功能后，車輛高度會自動下降20mm，不再需要手動控制或是達到一定時速后降低，車身的支撐性會比在“舒適魔毯”模式時更好，急速變道或者經(jīng)過一些大彎時，車身的側(cè)傾沒有那么明顯，說得直白點就是車子不會有那么明顯的開船感，除了變道和轉(zhuǎn)彎之外，加速抬頭、剎車點頭之類的動作會變得更細微，跑高速會更加緊致，運動感加強了不少。

另外，回程出發(fā)前就幾乎把油加滿，路上遇到大概60km的擁堵路段就使用純電模式，順暢路段時都是油電混合模式。

全程下來一共437.5km，最后的綜合油耗是8.0L/100km，要知道，理想L7的重量可是2.3噸的SUV，這個高速油耗對其體型來說，已經(jīng)是很能接受的了。