這車和本田XR-V同級(jí)，直降4萬(wàn)，仍賣不動(dòng)

[車友頭條-車友號(hào)-汽車愛(ài)卿]  身為經(jīng)典合資SUV的本田XR-V、繽智，本來(lái)是穩(wěn)居小型SUV市場(chǎng)銷量前三名，頗得年輕人的青睞。不過(guò)，如今，隨著各類自主SUV的崛起，本田XR-V與繽智的銷量也跌出了該市場(chǎng)銷量前列，此前本田XR-V便跌出了小型SUV市場(chǎng)銷量前十，相比較之前取得的名次，差距確實(shí)不小。其實(shí)，并非是本田旗下的SUV賣不動(dòng)，還有不少合資車無(wú)人問(wèn)津，比如這款車和本田XR-V同級(jí)，曾直降4萬(wàn)，仍賣不動(dòng)的雪佛蘭創(chuàng)界。

可以看到，雪佛蘭創(chuàng)界屬于緊湊型SUV，但事實(shí)上，它的尺寸和本田XR-V差不多，自然算得上是同級(jí)車型。而且，該車13.99-17.99萬(wàn)的定價(jià)，也和本田XR-V的定價(jià)相仿，加上又都擁有合資品牌的背書，顯然算得上是對(duì)標(biāo)車型。

不過(guò)，這款雪佛蘭創(chuàng)界在本田XR-V熱銷時(shí)，它便有些賣不動(dòng)，月銷量很低，要知道此前的雪佛蘭創(chuàng)界，終端還直降4萬(wàn)，實(shí)際起步價(jià)還不足10萬(wàn)，算是合資SUV陣營(yíng)中，少有的親民車，那么，是合資SUV不香了嗎？

其實(shí)，合資SUV的熱度并不低，雪佛蘭創(chuàng)界之所以會(huì)出現(xiàn)賣不動(dòng)的情況，主要還是自身產(chǎn)品力問(wèn)題，畢竟如今的用戶，已經(jīng)不再接受簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“賣標(biāo)”行為。可以看到，雪佛蘭創(chuàng)界的動(dòng)力方面，標(biāo)配的還是1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力，百公里綜合油耗為5.9L。先不提大家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度不高，單憑這樣的性能與油耗，其在10萬(wàn)級(jí)的SUV中，便也不算很有優(yōu)勢(shì)，尤其是165馬力的性能，比起多數(shù)10萬(wàn)級(jí)的自主SUV都要遜色不少。

不僅如此，雪佛蘭創(chuàng)界的車長(zhǎng)為4411mm，車寬為1808mm，軸距為2640mm，這樣的數(shù)據(jù)比起小型SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)不算遜色。不過(guò)，以這樣的預(yù)算，又已經(jīng)可以選擇到不少空間更大的自主SUV，比如，五菱星辰、哈弗H6等等。不僅如此，雪佛蘭創(chuàng)界中低配車型的座椅還是織物材質(zhì)，主副駕駛座椅不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅也不提供加熱、按摩、通風(fēng)等功能，算不得很有誠(chéng)意。